稳定土拌和站采用专用微机控制系统，在性能上，具有对材料适应强、级配种类多、可靠性高等特点；稳定土拌和站在结构上，采用紧凑式设计理念、布局合理，大大减少了设备占地面积；在实际操作时，具有操作简单、安装、调试、维护简便等优势；在配件方面，精心挑选适合、性价比高的配套件，为你节约成本，创造更高的经济效益。该稳定土搅拌站适用于任何等级的公路、机场、铁路等底基层的施工。

稳定土拌和站(稳定土拌合站)整机型式属组合可拆式，搅拌型式为双卧轴强制连续式。稳定土拌和站可拌和砂砾稳定土，灰土稳定土适应于高速公路、1级公路、11级公路、城市道路、机场、运动场等基层材料施工，可使用生石灰、熟石灰（含水量10-15%）、土、砂石、粉煤灰、水泥等原料，生产灰土稳定基料，水泥稳定砂砾、可压混凝土等基层物料。

稳定土拌合站的二次拌合原理：

(1)考虑施工过程中水泥用量的损耗，拌合水稳混合料时水泥用量比配合比值高0.2-0.5%，保证现场摊铺混合料的水泥含量，由试验人员不定期取样检测，水泥用量不得过高，减少水稳干缩开裂的可能性。

(2)由计算机按设定程序自动控制，根据试验室施工配合比依其比重输入碎石，严格控制拌和机的喂料速率，保证混合料均匀、色泽一致、不出现灰条、灰团和花面，水泥及水分合适均匀。

水稳拌和站机工作无力原因大排查

水稳拌和站刚启动时液压系统压力正常，工作一段时间后，随着液压油温度急剧上升，系统压力逐渐下降，直至拌和转子不能转动。水稳拌和站检查液压油颜色呈灰黑色，且油液中有金属屑。分析认为：拌和机作业时产生大量飞扬的粉尘，从液压油箱的空滤器和活塞杆处进入液压系统中，由于液压油及过滤器没有定期更换，造成泵、马达严重磨损。磨损后产生的金属屑在液压油中流动，进一步加剧了其磨损，并使液压油变成灰黑色。当液压系统温升后，泵、马达配流盘泄漏严重，造成动作无力。