盒式真***装机曲轴弯曲和扭曲的矫正
1. 弯曲和扭曲产生的原因
曲轴的弯曲量用第三主轴颈表面相对于一、五主轴颈轴心线摆差值的一半表示。曲轴弯曲为0.20毫米。新的曲轴,其弯曲量不应超过0.015毫米。
曲轴连杆轴颈的轴心线应该在一缸连杆轴颈轴心线与主轴颈轴心线所构成的平面内。当某一连杆轴颈的轴心线不在此平面内时,其偏移量称为曲轴的扭曲。曲轴扭曲量不得超过0.30~0.50毫米。
曲轴扭曲多在发动机产生抱缸(或称粘缸)或抱瓦事故时产生。曲轴产生弯曲的原因目前还没有统一和确切的解释。常见的说法是曲轴轴瓦磨损后,它们的间隙增大,轴受力时产生弯曲。这种说法还没有确切地说明轴瓦磨损对曲轴弯曲的影响。
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