轮式挖掘机的液压系统高温

轮式挖掘机的液压元件间隙过大

液压元件间隙过大多路阀阀杆与阀孔配合间隙过大，泵、马达的柱塞与缸体间隙过大或配流盘间隙过大，液压缸密封圈磨损造成间隙过大，先导齿轮泵齿轮端面及齿顶间隙过大，均会造成严重内泄漏。压力油内泄漏时，其压力能就会转变成热能，造成液压油温度升高，导致液压系统高温。

轮式挖掘机压力调整不合理。

若液压系统泵、溢流阀及安全阀压力调整不合理，会造成液压系统温度过高。如果系统压力调节过高，会使泵在超过额定压力下运行，导致油温升高。系统压力调节过低，会使工作机构在正常负载下，频繁出现溢流阀开启卸荷现象，使液压油大部分通过安全阀流回油箱;这样会使液压系统做功功率加大，导致液压系统溢流发热。

若先导溢流阀压力过低，轮式挖掘机换向阀阀杆换向阻滞，导致运动缓慢，农用轮式挖掘机生产厂家，也易引发液压油高温，因此要根据挖掘机不同的负载要求，经常检查、调整安全阀的压力，使之达到设定值。

?轮式挖掘机雨刮器锁住处理方式

轮式挖掘机雨刮器

确认大风挡是否卡死，大风挡在放下后需要向前推一下才会卡死.

检查轮式挖掘机雨刮器安全开关在大风挡卡死后是否断开.

如果安全开关没有断开，调节一下紧挨安全开关的推片，直到能顺利将安全开关断开就OK了，小型农用轮式挖掘机，问题也就随之解决了!

总结：

轮式挖掘机上的零部件大大小小有数万个，尤其是雨刷器安全开关这类的小部件、平时打开频率很低，甚至长时间不使用，机主也会无意间就忽略了，从而闹了一场乌龙故障。

当然这个问题也希望能够引起各位轮式挖掘机友的共鸣，很多时候光有娴熟的驾驶技巧是不够的，了解挖掘机、熟悉挖掘机才能让你成为真正的老司机!这样在很多简单故障、乌龙故障的判断方面才能更加快速、精准。

免维护蓄电池是目前轮式挖掘机普遍使用的铅酸蓄电池，维护蓄电池的结构特点：

(1)极板栅架采用铅钙锡合金材料制成，消除锑的***。

极板栅架采用铅低锑合金(含锑 2%—3%)材料制作的蓄电池称为少维护轮式挖掘机蓄电池。锑的存在，不仅会在电化学反应中不断地从正极板析出并迁移到负极板表面为自放电创造条件，而且使蓄电池电动势降低，充电电流增大，水的电解速度加快。

(2)采用袋式隔板，将正极板装在隔板袋内，既能避免活性物质脱落，又能防止轮式挖掘机极板短路。

(3)通气孔塞采用新型安全通气装置，孔塞内装有氧化铝过滤器和催化剂钯。过滤器能阻止水蒸气和***气体通过，避免其与外部火花接触而发生暴炸，大型斗轮式挖掘机，催化剂能促使氢氧离子结合生成水再回到池内而减少轮式挖掘机水耗。

如果相对密度计顶部的圆点呈绿色，轮式挖掘机蓄电池荷电充足(大约 65%充电);如果圆点模糊，蓄电池荷电不足，江苏轮式挖掘机，如果圆点呈***，给蓄电池再充电也无济于事，如果此“眼睛”是透亮的，是电解液不足。这两种情况都必须更换蓄电池。

(4)外壳用塑料热压而成，槽底无筋条，极板组直接安放在壳底上，使极轮式挖掘机板上部容积增大 33%左右，电解液储存量增大。

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