只有当牵引小车上的夹紧机构将型材牢固地夹持住，牵引小车才能将型材从加热成形装置中连续拉出。玻璃钢拉挤机技术描述及设备特点1、整个生产线布置长度20-30米，宽度3米（约需60-100平米）。为保证型材的质量，型材在拉挤过程中，不仅要连续运动，而且要具有稳定的运动速度。这就要求夹紧机构能提供足够的夹持力，且夹持可靠，以保证牵引小车能把型材拉出而不打滑。对于P-80 kN型(同时可拉3根型材)拉挤机来说，每个夹紧机构的夹持力要达到30 kN。而安装输出30 kN推力的大直径气缸(直径为320 mm)，主机结构又不允许,因此设计了气缸控制二级双连杆增力机构,如图2所示。

若设夹紧时气缸拉力垂直向下，铰链1和3在同一水平面上，不计摩擦力，则增力机构的增力比可用下式求得：

式中PJ——夹紧力 PG——气缸压力 W、Q——连杆间夹角，如图所示 由上式可见，当把W、Q设计成5° 时，增力比i＝23；当W、Q设计成3° 时，i＝19。机组工作时，玻璃纱2在前纱架1上经排序、导纱，通过梳理板3梳理后，在侵胶槽4内挂上树脂，再经预成形装置加热固化预成形后，有两个牵引小车6、7交替将型材从加热成形装置11中连续拉出，***后由锯小车8将型材按定长尺寸切断，成品进入成品架9堆放。这样，把气缸直径选为50 mm即可满足夹持力的要求。将增力机构的两个固定铰链座设计成上下可调机构，就可根据夹持力的大小来调节增力比。

其二，该机构的增力比理论上可以很大，但由于构件的弹性，使得实际增力比不能任意调大。玻璃钢液压程控拉挤机的各动作采用日本欧姆龙（日本三垦，西门子,台湾丰炜）公司PLC控制器,因此保证其可靠性。设计时，为增大实际增力比，尽可能地增加了压杆,压板等构件的刚度，以及加大被夹持型材与夹具的接触长度，减小型材变形量。然而，随着增力比的变大，它受压杆等的弹性变形以及型材尺寸精度的影响越大。如型材尺寸稍微增大，则增力比明显下降。被夹持型材的尺寸稍微减小或机构松动，就会导致夹持失效。因此，拉挤机的夹紧机构必须加以改进，以提高夹持可靠性。

五、结束语

液压式拉挤机成功开发后，推向市场一年以来获得了客户的好评。现已生产了近20台次，具有很好的市场前景，为工厂带来了良好的经济效益。

本文所述的拉挤机工艺仅为玻璃钢生产的一种典型生产工艺，拉挤机仅为拉挤工艺中的成型设备，而玻璃钢行业作为一个新兴行业正在蓬勃发展，其对设备的需求是一个全新的市场。这些有待于我们进一步开发，以占领更多的市场。