保鲜库的温度一般在0°C~5°C,主要用来保鲜,即在较长时间

保鲜库：保鲜库的库温一般在0℃~5℃，主要用来保鲜，即在较长时间内大限度地保持农产品原有的品质和新鲜度，农产品本体尽量不，细胞在冷藏的过程中处于休眠状态，减少营养的损耗，保持鲜活的品质。这个就是一般应用于果蔬这一类。现在的果蔬产业，都是集中种植，在运输、出售等过程中，不可避免的要利用 冷库去保持果蔬应有的营养成分。

冷藏库：冷藏库的温度一般为-15℃～ -18℃。一般是不定期的逐步的将食品放入冷库，经过一段时间，冷库的温度达到-18℃，取货也是不定期、不定时的。对这“一段时间”没有具体要求，这就 是典型的冷藏库。比如说肉类，水产都存放温度有较高要求，保持内类不变质。而且在出售过程中也要不定期的取出存放，一般大的超市里面的冷库都是冷藏库。

冷链物流中心冷库仓储设计要点

提到冷链物流这个词，很多人都不会陌生了，为了保证食品的质量安全，很多食品在生产、贮藏、运输、销售到消费前的各个环节都应该在低温环境下进行。近年来，冷链物流行业发展迅猛，***各地有很多大型的冷链物流中心相继建设，比如大连的大窑湾保税港区冷链物流中心，重庆的獐子岛***冷链基地等，这些大型的冷链物流中心建设如火如荼，冷链人才也有很大的缺口。在冷链物流的环节中，食品在贮藏时重要的一个环节就是冷藏库的建造。冷藏库在冷链中心起到了一个中间桥梁的作用，在冷库中贮藏的食品种类很多，比如有初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：***、化工、电子产品等。

冷库区的铁路专用线、道路、码头设置

冷库库区的铁路专用线、道路、码头设置，应分别按我国《工业企业标准规铁路设计规划》、《工矿道路设计规范》、《港口工程设计技术规范》执行。铁路专用线布置既要做到经济合理，又要同库区总平面有良好配合，便于车间布置，力求做到线路短而纵坡小，有效直线段长，曲线半径大，弯道短，转折角小，用地省，工程量小。

进入库区的铁路专用线一般应设机车回车线，其需要的长度为55m。站点铁路线股道数，应根据运输量及具体方式而定，铁路双股线之间标准距离为5m。库区内铁路作业线的有效长度（即警冲标两点之间的距离）应能满足货物装卸运输及车辆调度等方面的要求；对于大型冷库，它相当于一大列机械保温列车的调车长度，对于中型冷藏库则为一小列机械保温列车的调车长度。一小列机械保温列车的作业线长度蕞小为250m，用9号道岔则从末端警冲标至线路终点的长度为107.8m。铁路专用线进入库区后，应设在平直的线段上；若受地形限制，允许设在坡度不超过2.5%的坡段上。

冷库安装

1、安装顶板前，应将吊顶用的T型铁依据图纸安装完毕。安装T型铁时，T型铁应根据刚架的跨度适当起拱，保证顶板安装完毕后T型铁不产生向下的挠度。顶板的安装应先从库体的一角开始，按照排板图，将库板升起至度和位置，库板纵向板端分别放在墙板上及T型铁上。调整好顶板同轴线的平行度及垂直度，复核顶板底面的标，然后将顶板同T型铁用拉铆钉固定，将顶板与墙板之间的包角板连接好，之后开始下一张库板的安装工作。

2、第二张顶板的安装方法基本同张板，板板的连接方法基本同安装墙板相同。库板连接件应固定在库外，每张库板板缝应固定三个库板连接件，库板两端及板中各一个(顶板长小于4米也可用两个库板连接件)。

3、所有的顶板安装完毕后，开始进行吊顶C型钢的安装工作。依据顶板实际排板，在地面上将固定蘑菇头尼龙螺栓的角铁件按相应间距焊在吊顶C型钢上。然后将吊顶C型钢按图纸放在顶板相应位置，吊顶C型钢应保证同轴线的平行度及垂直度。调整好吊顶C型钢的位置后，在角铁件螺栓孔的位置上将顶板开孔，用蘑菇头尼龙螺栓将角铁件同库板连接牢固。