双波镀锌波形护栏板

双波波形护栏板：4320*310*85*3/4；三波波形护栏板：4320*506*85*3/4；双波立柱：114/amp;Oslash;140 mm×4.5mm×高度；

三波立柱：114/amp;Oslash;140 mm×4.5mm×高度；一般立柱间距分为2米间距和4米间距；立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种

波形梁钢护栏主要用于高速公路、铁路、桥梁、港口等领域，近两年***大力建设乡村生命安全防护工程，使得波形梁钢护栏在县乡村道路上也开始变得普遍起来。

三波波形护栏材料要求三波形梁板、立柱防限块.托架.端头、三波形梁垫板.过渡板等所用基底金属材质为碳家结构钢，力学性能及化学成分指标不应低于GB/T700规定的0235钢的要求。

连接螺栓、螺母、垫圈等所用基底金属材质为碳索结构钢,其机械性能等级应为GB/T 3098.1规定的4.6级,其抗拉强度不小于400MPa,屈服强度不小干240MPa。

高强度拼接螺栓连接副应选用碳索结构钢或合金结构钢制造,其化学成分及力学性能应符合GB/T 1591的规定,公称直径16mm,8 .88级抗拉荷载不小于133kN。

汽车驾驶人在白天一般以交通标线及护栏作为行车指导,快速顺利地行驶。但到了晚上，上述设施的视线诱导功能显著下降，交通标线只能在汽车前灯照射的有限范围内才能看清，护栏由于设置在公路两侧，夜间的可视距离更小。公路波形梁钢护栏90%以上都采用热镀锌工艺处理，防腐防刮，锌层厚，kangyang化时间长防腐防锈效果好。随着汽车行驶速度的增加，驾驶人迫切需要了解公路前方的路线走向。据日本运输省对道路运输车辆的安全标准规定，汽车前灯同时打开能确认前方100m的障碍物，如使用近光灯,则应能确认道路前方40m处的障碍物。在行驶速度为40km/h的情况下，其制动距离为40m,刚好能满足近光灯照射下确认前方40m处的障碍物。如果速度超过40km/h时 需要的制动距离已超过了近光灯可能看清的范围，这时，恐怕就难以弄清前方道路的状况，也就很难保证行驶的安全。因此，在日本的视线诱导标设置标准中明确规定，设计车速在50km/h以上的路段必须设置视线诱导设施。

***分隔带开口护栏是设置在***分隔带开口处，为方便特种车辆(如交通事故处理车辆或急救车辆)在紧急情况下通行和一-侧公路施工封闭时临时开启放行的活动设施。重量及允许偏差GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T18226-2000商遗公路交通工程钢构件防腐技术条件JI/T281--2007。***分隔带开口护栏在临时开放时要方便开启与关闭、具有可移动性，建议在10min内开启至少10m。

***分隔带开口护栏与***分隔带护栏标准段之间--般存在结构及刚度变化，如果***分隔带开口护栏端部没有经过安全处理,车辆碰撞此处易发生绊阻，可能导致比较严重的后果,所以***分隔带开口护栏端部需要与***分隔带护栏标准段在结构和刚度上进行合理过渡