平面二次包络环面蜗杆减速机的安装

1.1平面二次包络环面蜗杆减速机输入轴直接与原动机连接时，推荐采用弹性联轴器，减速机输出轴直接与工作机连接时，推荐采用齿式联轴器，安装时不能用锤击。

1.2减速机应牢固地安装在稳定的基础上，加油和排油方便，且空气流畅。

1.3减速机和原动机、工作机之间必须仔细对中，包络减速机厂，其误差不得大于所用联轴器的允许值。

1.4减速机安装完毕后，用手转动必须灵活，包络减速机搅拌器，无卡死现象。

1.5安装时，应检查蜗轮齿面的接触斑点，如发现故障应及时排除。

新减速机（或更换新蜗杆副）使用时，当运转7天～14天后，必须更换新润滑油；在以后的使用过程中应定期检查油的质量，对于含有杂质或已老化的变质油，必须及时更换。

一般情况下，长期连续工作的减速机，运行一年应换一次油。而每天工作时间不超过8小时的减速机，可两年更换一次。

TP系列平面包络环面蜗杆减速机是一种新兴的传动装置，整机的特点是：承载能力大、传动、结构紧凑、合理。

TP系列平面二次包络环面蜗杆减速机蜗轮蜗杆副的特点是：

1、承载能力大。2、。3、无噪音和稳啮合。4、减速比选择有较大的范围。5、高质量的材质及热处理方法。6、结构紧凑合理。7、 节省能量。8、 使用寿命长。

山东省德州市金宇机械有限公司聘请中国平面二次包络蜗杆起草人之一张建刚先生为技术总工，包络减速机，张工在包络减速机方面有几十年的经验，他的观点和立场鲜明。

平面包络减速机的安装

(l)减速器输入轴直接与原动机联接时，推荐采用弹性联轴器，减速器输出轴直接与工作机联接时，推荐采用齿式联轴器，安装时不能用锤击。

(2)减速器应牢固地安装在稳定的基础上，加油和排油方便，且空气流畅。

(3)减速器原动机和工作机之间必须仔细对中，其误差不得大于所用联轴器的允许值。

(4)减速器安装后，用手转动必须灵活，二次包络减速机，无卡死现象。

(5)安装时，应检查蜗轮齿面的接触斑点，必须满足本标准的传动接触斑点的要求，如发现故障应及时排除。

(6)安装好的减速器在正式使用之前，应进行空载荷和逐级加载跑合，按额定载荷的25%，50%，75%和100%逐级加载，每级载荷运转时间不少于2h、确认一切正常后方能正式使用。

(7)减速器正常使用时，润滑油的值温度不得超过100C。

(8)减速器润滑油的注油量以油标中心线为界。

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