平面二次包络环面蜗杆副具有高硬度,在设计上保证有足够的刚性以以致于它的弯曲和其它因素不影响上述啮合特性。减速比在选择有较大的范围,在设计中使环面蜗杆通过简单地增加头数,使其传动比可有较大范围,因此在一个单级减速器中有较大的传动比选择。TPG、TPA、TPU、TPS等四个系列的减速机,蜗杆和蜗轮有四种位置安置。
山东德州是一个大批量生产减速机的基地,减速机厂家很多,但真正做的大,包络蜗轮蜗杆,做的全的厂家不是很多,德州金宇就是一个具有多年生产经验的减速机厂家,具有30多年减速机生产经验,金宇在生产销售的过程中根据市场的需求做出自己独特的品牌,包络蜗轮,公司主张自主创新。一直以来,多年减速机生产厂家都在效仿我们的的设计与制作,我们根据客户的要求,并制作出来非标系列产品,达到客户的满意,为客户节能减耗提供提供条件。
加工定制:可来料、来图加工、可加工定制,多种加工形式任你选择。
产品特点:节能降耗、使用寿命长、承载能力大、传动效率高、结构紧凑、合理。多齿接触,齿面接触区可达91%、高质量材质及热处理方法。蜗杆与油封接触端采用超声波镜面表面处理,精度高,不漏油,硬度提高20%。
壳体:铸铁或者钢板焊接。
蜗杆:42CrMO、38CrMoAl或者根据客户需要选择材质,调质及氮化处理,二次包络蜗轮蜗杆,齿面经硬化处理后,磨制而成,齿面硬度高,粗糙度低,齿形精度高,表面光滑。
蜗芯:灰铁铸造或者铸钢。
油封:油封采用进口耐高温,包络蜗轮减速机,轴端镜面表面处理,保证不***。
轮圈:锡青铜(ZCuSn10Pb1)离心浇铸或者铝青铜(ZCuAL10Fe3),耐磨损。
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