蜗轮磨损问题:蜗轮一般采用的材质是锡青铜,与之配套的蜗杆选用的材质是45#钢,淬火硬度至HR***5-55,常用的40Cr,淬火硬度HRC50-55,经蜗杆磨床磨削至粗糙度0.8.减速机正常运行时,蜗杆与蜗轮相互啮合,在运转过程中相互磨损,但是这种磨损很慢,减速机配件,有的减速机可以使用10年甚至更长的时间,PWL225减速机钢厂用,如果磨损速度较快的话,就要考虑减速机的选型问题,选型时要注意蜗轮、蜗杆的材质、是否超负荷运行、装配问题与使用环境问题等诸多方面。
蜗杆传动的类型和特点
根据蜗杆的形状,减速机型号,蜗杆传动可分为圆柱蜗杆传动;环面蜗杆传动;锥面蜗杆传动等。
圆柱蜗杆传动,按照蜗杆轴面齿型又可分为普通蜗杆传动和圆弧齿圆柱
蜗杆传动。
普通蜗杆传动多用直母线刀刃在车床上切削,减速机,可分为阿基米德蜗杆ZA型、渐开线蜗杆ZI型和法面直齿廓蜗杆ZH型等几种。
车制阿基米德蜗杆时刀刃顶平面通过蜗杆轴线。该蜗杆轴向齿廓为直线,端面齿廓为阿基米德螺旋线。阿基米德蜗杆易车难磨削,通常在无需磨削加工情况下被采用,广泛用于转速较低的场合。
山东省德州市金宇机械有限公司生产的平面二次包络蜗轮蜗杆副的啮合过程有以下特点:
蜗杆齿面经硬化处理后精准磨削而成,齿面硬度:HRC》50,粗糙度Ra《0.8 ;
1、平面二次包络环面蜗杆涡轮减速机符合***标准(GB/T16444-1996) (GB/T164446-1996);
2、制造精度符合***标准(GB/T16445-1996)
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