平面包络减速机的安装

(l)减速器输入轴直接与原动机联接时，推荐采用弹性联轴器，减速器输出轴直接与工作机联接时，减速机，推荐采用齿式联轴器，安装时不能用锤击。

(2)减速器应牢固地安装在稳定的基础上，加油和排油方便，且空气流畅。

(3)减速器原动机和工作机之间必须仔细对中，其误差不得大于所用联轴器的允许值。

(4)减速器安装后，减速机的种类，用手转动必须灵活，无卡死现象。

(5)安装时，应检查蜗轮齿面的接触斑点，必须满足本标准的传动接触斑点的要求，如发现故障应及时排除。

(6)安装好的减速器在正式使用之前，应进行空载荷和逐级加载跑合，按额定载荷的25%，50%，75%和100%逐级加载，减速机价格，每级载荷运转时间不少于2h、确认一切正常后方能正式使用。

(7)减速器正常使用时，减速机的分类，润滑油的***值温度不得超过100C。

(8)减速器润滑油的注油量以油标中心线为界。

TP系列平面二次包络减速机包括四种类型：TPG、TPU、TPA、TPS。

TPU减速机为蜗杆在蜗轮之下的平面包络环面蜗杆，它的使用寿命在你的设备上可得到很好的发挥，是普通减速机的2-3倍，不仅可以缩小减速机的体积，而且可以使整体设备的使用性能得到改善，减少了设备的维护修理时间，使你获得更高的效益。

TPU减速机的型号标记：TPU为蜗杆在蜗轮之下的平面包络环面蜗杆减速机。 200为中心距A=200mm。 10为公称传动比i=10. 2F为第二种装配型式、带风扇。

TPU200-10-2F

无噪音、高 效 率：平面双包络的蜗轮蜗杆副 的蜗杆在出口和入口处都有倒坡，目的是为了防止处于啮合时的蜗杆不产生冲击和振动，这样有利于蜗轮和蜗杆的啮合，减少噪音，提高产品的效率。 承载能力大：平面二次包络蜗轮蜗杆副在蜗杆和蜗轮啮合中间时有两条接触线进入工作区域，它的原理和增加啮合齿数是一样的，目的是提高承载能力。

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