山东省德州市金宇机械有限公司 为了改善啮合状况，蜗轮蜗杆生产周期，将蜗轮分度圆柱面的母线改为圆弧形，使之将蜗杆部分地包住，并用与蜗杆形状和参数相同的滚刀范成加工蜗轮，这样齿廓间为线接触，可传递较大的动力。这样的结构可增大传动效率，提高减速机的使用寿命。

圆弧齿蜗轮蜗杆减速机分为多种装配形式，有需要的客户可到山东省德州市金宇公司来采购。

ZC1型圆弧齿蜗轮减速机圆柱蜗杆传动－圆弧圆柱蜗杆（ZC型）蜗杆齿面成凹面，是用凸圆弧车刀或轴截面曲线为圆弧的回转刀具加工而成，称为齿形C。当用圆环面砂轮作工具。且吵轮轴线与蜗杆轴线的交角∑等于蜗杆的导和程角时，蜗轮蜗杆，这种齿形称为齿形C1，当其齿形称为齿形C2，非标蜗轮蜗杆，当蜗杆齿面是蜗杆轴平面上圆弧形车刀削而成时，则称其齿形为C3.这种传动的承载能力在和效率优于其他圆柱蜗轮减速机传动。

圆弧齿蜗轮蜗杆减速机主动轴直接与电机联结时推荐采用弹性联轴器，减速机被动轴与工作机联结时推荐采用间隙配合。蜗轮蜗杆减速机的主动轴线和被动轴线必须与相联结部分的轴线保证同轴，其误差不得大于所有联轴器的允许值。减速机安装后用手转动必须灵活，无卡阻现象，蜗杆轴承和蜗轮轴承的轴向间隙应符合技术要求的规定。安装好后的蜗轮蜗杆减速机，蜗轮蜗杆测量，在正式使用前应进行负荷试车，负荷试车***行空载运转，当空载无故障时，方可开始加载。

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