双壁波纹管（hdpe）是传统的钢铁管材、聚饮用水管的换代产品。该管材是以hdpe（高密度聚乙烯）为主要原料，分别由内、外挤出机一起挤出一次成型，内壁滑润，外璧呈梯形波纹状，内外壁之间有夹璧空心层的塑料管材。

高密度聚乙烯双壁波纹管的功能特色包含以下几点：抗渗漏能力强，密封功能好。HDPE管为柔性管材，接口选用柔性衔接。或电热熔衔接，密封功能很好，能够适应对管道根底不均匀沉降，不容易渗漏，用作污水管，能够用效避免对地下水的污染。

能够节约能耗，水力特性也好。HDPE管的粗糙系数为0.009-0.01,而钢筋砼管的粗糙系数为0.013-0.014,因此，hdpe管比同口径的其他管材可通过更大的流量，换言之，同流量情况下，可选用1:l径较小的hdpe管。另一方面，对污水管道而言。选用HDPE管，能够削减污水提高泵站的数量节约很多的运转费用。然后下降城市污水的处理本钱。

施工装置便利快捷。因为HDPE管重量轻。约为传统钢筋砼管的l/10.不需大型吊装设备，转移和衔接都很



便利：HDPE管单管长度为6-12米，而钢筋砼管一般为2米，相比之下，接头数量少：作为柔性管材，抗不均匀沉降能务强。

高密度聚乙烯双壁管视界开阔，高密度聚乙烯双壁波管以聚为首要原料，新式塑料管选用高密度聚乙烯双壁钟形玫瑰。结构新颖，强度高，耐热性好，结构简略，节约本钱，运用优势。高密度聚乙烯双壁波纹管十分合适大鼠电缆和电缆传输。

高密度聚乙烯双壁波纹管首要应用于10kV以上的高压输电线路电缆的运送工程。普通型高密度聚乙烯双层壁波管适用于大街机动车和非机动车之间的人行道，公路马路左右的绿带下的铺设，标准型高密度聚乙烯双壁波管适用于跨路途铺设。与高密度聚乙烯的双壁波纹管和传统的克拉维保护管材比较，不需要用泥土包裹，具有十分好的硬度和耐性。

高密度聚乙烯双壁波纹管衔接十分便利，在施工过程中十分快，大大缩短了施工周期，一起保护本钱低，而且本钱十分高。高密度聚乙烯双壁波纹管现在在咱们的日子中被广泛运用和运用，而且估计将来会继续开展，高密度聚乙烯双壁波纹管现已逐步开展到供水和排水等几个范畴。

高密度聚乙烯双壁波导管是重要的塑料管材。跟着塑料管的开展，高密度聚乙烯双壁波纹管在咱们的日子中变得越来越重要。现在，高密度聚乙烯双壁波纹管还装备了在抗冲击性和耐压性等恶劣条件下运用的增强管，能够保证十分好的耐性。可能会发作破损和损坏。

双壁波纹管的制造工艺

双壁波纹管的制造工艺中有很多质疑，由于它是一种近年来较为新兴的管材，在生产中没有太多的经验值的参考，双壁波纹管在生产中的一些常见问题加以陈述，供广大制造者参考。 双壁波纹管主要是初开车时出现的问题较多，现就试车的一些环节加以陈述：

一、试车前的准备：

1、升温：一般机筒温度在170度至210度，加料度温度较低一些；模具温度一般在200度至210度之间；温度升至要求后，保温5至8小时。

2、检查冷却水、压缩空气、真空是否下常。

二、开车：

1、启动主机、成型机慢速运转。将主机料筒内的剩料完全挤出。这时应注意的是：机头内外壁模唇处就用细砂将一些分解的糊料砂干净。有条件的在定径套上涂些脱模剂，以免HDPE双壁波纹管内壁出不平，甚至更严重的一些问题。

2、待一切准备好后，迅速停止主机，成型机前进至校对好的位置。迅速将外壁主机升速至正常速度，同时打开真空、压缩空气、冷却水。

HDPE双壁波纹管的成型主要是靠外吸内吹。一般情况下，真空是-0.07MPa至-0.08MPa。压缩空气0.03MPa至0.06MPa。冷却水一般开至，对于大口径的管材冷却不够时，还可以考虑开增压泵。开车的时候，观察段外壁真空，当外壁真空升到要求时，说明成型模块内外壁已经吸附，这时可以缓慢升高内壁主机速度至生产要求速度。

3、当一切正常后，就说明已经开车成功，待拉出HDPE双壁波纹管，取样，检查其各项指标是否合格。