产品名称：高分子聚乙烯车厢滑板

车厢滑板广泛用于煤矿区翻斗车车厢板和土方车车厢板等主要功能：防止土粘车底；减少石子对车底的磨损；提高工作效率；减少油耗；减少司机劳动强度；是拉土工程汽车不可缺少的工程塑料

我公司车厢滑板可提高工作效率.缩短卸车时间，车厢内不会再出现卸料不净或者物料粘连车厢板的现象。车厢滑板自身润滑抗冲击.具有高耐磨性和极低的磨擦系数，防止物料流动受阻.材料具有憎水性，它不被水所润湿，不受物料湿度的影响。超高分子量聚乙烯板材特性：1，因重量轻，而使安装更换轻松方便。因此，物料不会粘附在车厢底板上，特别是高寒地区露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和厢底板冻在一起；高酸碱物料的运输车辆安装车厢滑板后可有效降低物料对车辆的腐蚀，提高车厢板的使用寿命，可降低使用成本，提高车辆使用效率。

超高分子量聚乙烯板材现在越来越广泛的应用于各行各业，那么，购买时怎么判断什么是合格的聚乙烯板材呢?

超高分子聚乙烯板怎样才算是合格的板材呢?主要是要求产品颜色均匀且不成浑浊现象。简单的检查质量要求用锤子*敲击板材不会断裂。用手抚摸高分子聚乙烯板表面滑滑的无粗糙感。能抵抗高强度冲击，具有优异耐磨性和抗腐性。

如果不合格是什么原因造成的呢?

是工艺问题，也就是受热不均匀，这个要检查设备，还有就是看粉在搅拌的时候是否均匀，还有就是成型温度过高，导致热降解，而产品没有光泽不亮。

第二就是配方问题，配方里面的稳定剂，剂不够或用得太差了，还有就是增白剂或填料没有选好，或分量不对。超高分子聚乙烯衬板的抗冲强度和它的分子量有关，分子量低于200万时，随分子量增长，冲击强度，在200万左右达到一峰值，这时峰后，分子量再升高冲击强度反而会下降。3月20日中午江苏省顾客订制的4100*1280*47mm和2000*1000*50的白色超高分子量聚乙烯板生产加工结束，总数总共320张，准备发往到达站江苏省。这是由于分子链非常时妨碍了它的光品作用，使在大分子中存在大的无定形区因而可以吸收较大的冲击能量。

超高分子量聚乙烯板材的使用说明

1 、超高分子量聚乙烯衬板初次使用，待料仓物料储存至整个仓容量的三分之二后，再行卸料。 　　

2 、超高分子量聚乙烯衬板运行中，要始终保持物料的进仓落料点的仓内物料堆上，并始终保持仓内物料储存量在整个仓容量的二分之一以上。 　　

3 、超高分子量聚乙烯衬板严禁物料直接冲击衬板。 　　

4 、超高分子量聚乙烯衬板各种物料的硬度颗粒不同，不得随意更换物料和流量，若需改变，不得大于原设计能力的 12% ，随意改变物料或流量将会影响衬板的使用寿命。 　　

5 、超高分子量聚乙烯衬板使用环境温度，一般不宜大于 80 ℃。 　　

6 、超高分子量聚乙烯衬板不得使用外力***其结构和随意松动紧固件。 　　

7 、超高分子量聚乙烯衬板物料在仓内静止状态时间不宜超过 36 小时（较粘性物料请不要在仓内停留，以防结块），含水量小于 4% 的物料可适当延长静止时间。 　　

8 、超高分子量聚乙烯衬板在温度较低的时候，请注意物料在仓内的静止时间，避免产生冻块。