1吨手扶履带运输车行动系统

1吨手扶履带运输车行动系统

履带运输车的行动系统是怎样的？

现代1吨手扶履带运输车辆的发展的一般趋势是降低车辆的功率消耗，同时提高链路上的轨道的稳定性并防止履带式车辆的偏离轨道。这不仅是提高车辆移动性的保证，而且还提高了车辆的行驶稳定性和乘员的舒适性。因此，研究履带车辆动作系统的动力学具有重要的现实意义。

1吨手扶履带运输车履带行走装置是通过两个平行旋转的平行履带来完成车辆运动的机构。它由两个闭合轨道，两个感应轮，两个驱动轮和几个负载轮和支撑滑轮组成。在车轮和车身之间存在弹性和阻尼元件，以减少车辆运动期间的振动。运送车的运载才能比较强，爬坡才能比较大，操作起来比较简单，维修***比较容易。轨道张紧装置也设置在感应轮上，以调节轨道的张力，以确保在行驶期间轨道连杆的稳定性。

1吨手扶履带运输车行走系统的设计研究的必要性

1吨手扶履带运输车行走系统的设计研究的必要性

随着环渤海经济区和南部等沿海地区的陆续开发建设，我国对于运输车的需求量逐渐增大。运输车实际上是低比压推土机中一个特殊的机种，低比压推土机又是普通型推土机的一种变型。实用新型内容1吨手扶履带运输车能较好的满足施工运输需要本实用新型提供一种变速履带运输车，用于解决现有技术中存在的一个倒挡无法满足实际需求的技术问题。国外通常根据运输车所适应的工作环境称为运输车，并根据作业土壤的松软程度和承载能力划分为运输车、超运输车和超超运输车以及泥上机械等几类。

本文就是为了满足我国日益增长的运输车的市场需求，研究履带式运输车行走系统与松软地面的相互作用，得到运输车行走机构的受力特点，为运输车的开发提供一定的参考。

行走系统是1吨手扶履带运输车的重要组成部分，是用来承担机体重量、缓和地面对机体的冲击和振动，保证推土机正常行驶的重要机构。履带行走系统一般由悬架和行走装置两部分组成

。行走装置主要由负重轮、驱动轮、托链轮、引导轮和张紧装置及履带等组成。引导轮和张紧装置、负重轮、托链轮安装在行走架上，驱动轮通过轴承座与行走架连接，履带包绕在上述四种轮外侧。所述车架上还设置有与所述动力机构相连的变速器总成，所述变速器总成包括两个前进挡和两个倒挡。当推土机工作时，驱动轮转动通过轮齿拉动履带，此时地面产生反作用力使行走架相对地面产生运动，所以整个推土机开始运行。

1吨手扶履带运输车行走系统的设计研究的必要性 　　履带行走装置与轮胎式相比有着很大的不同，履带行走装置的接地面积大、接地比压小，履带承受的整机重量是附着重量，且大多数履带板上有履刺可以深入土壤内部产生剪切力提高推土机的牵引性能，所以履带式运输车的牵引性和通过性都比轮胎式要好，特别是运输车在松软地面上优势更加明显。“这些特别的特点保证了履带运输车是其它设备所不能比拟的，因此他可以广泛应用于很多领域：它可以运输果园的果实、也可以装载货场、甚至在水利建设、和一些工程上、乃至矿产地带，都能看见它的身影。

运输车的机身较宽，履带行走机构采用三角形断面的宽履带板，其履带板下面会有大量的土壤，三角形履带板会对这些土壤进行滚压，将土壤中的空气和水分进行挤压，可以缩短土粒之间的距离，增大土壤的密度，提高其承载能力。履带式运输车具有接地比压小、附着性能好、且具有自动清洁粘在履带板上泥土的功能，所以履带运输车可以在沼泽地面中正常行驶作业。（2）采用超低速齿轮式传动系设计，由两轴式变速器配合***齿轮主减速器，使1吨手扶履带运输车具有足够大的驱动力和超低转速输出性能，有利于提高通过性，也有利于提高抗侧翻能力。

果园1吨手扶履带运输车车架轻量化设计

果园1吨手扶履带运输车车架轻量化设计

1吨手扶履带运输车在果园有较好的通过性，采用电驱动的履带运输车相比传统的内燃机履带运输车在振动噪声控制、装备智能化及生态环保等方面具有一定的优势。因此，根据1吨手扶履带运输车的总体设计要求，对车架进行合理的轻量化设计具有重要的意义。

目前，对于电动履带底盘车架的轻量化设计研究较少。基于果园电动履带运输车的底盘设计要求，构建车架有限元分析模型，采用结构优化的方法对车架进行轻量化设计，以期为果园1吨手扶履带运输车的轻量化设计提供参考。