固定式登车桥下降阀的滑阀须保持清洁

　　1.固定式登车桥不下降

　　解决方案：在按下下降按钮的情况下，检查下降阀是否有电。若无电，设法排除;若有电，则排除下降阀本身故障，或更换下降阀。下降阀应保持清洁、润滑。

　　原因：电压过低、电机不转、电机倒转、电机缺相(电机不动，且有嗡嗡声)、指示灯亮，按上升按钮，电机转动而升降台不上升、下降阀敞开、溢流阀压力低、油位过低，油泵吸空、吸油过滤堵塞、吸油段漏气、任意变更三相线中的两相;

　　原因：单向阀泄流　、下降阀封闭不严　、油缸内漏

　　2.固定式登车桥自然下降

　　解决方案：检查阀组中的单向阀。如果发现单项阀的密封面有赃物，清洗单向阀。　检查下降阀是否有电，如有电则排除下降阀本身故障或更换下降阀。下降阀的滑阀须保持清洁，且移动灵活。

　　3.固定式登车桥不起升

　　原因：下降阀失灵、下降速度控制阀失调

　　解决方案：检查电机负载工作时的启动器电位。电压液动范围允许;检查电机和电路;

　　固定式登车桥广泛应用于码头、站台、仓库等地，使企业减少大量劳动力，成倍提高装卸作业效率。但是在使用过程中的故障是不可避免的。固定式登车桥遇到一些故障如何处理呢?

　　检查断路器及电机接线;在下降按钮松开状态下，用电压表检查下降阀是否有电。如果无电，则检查线路，并排除故障;如有电，则排除下降阀本身故障。大板未上升限位置时小板上升也是固定式液压登车桥常见的故障，正常动作顺序应该是大板上升限位置后，小板开始上升，出现这种故障的原因是顺序阀压力过低，此时应重新调整顺序阀压力。下降阀的滑阀须保持清洁，并且移动灵活。重新调整溢流阀。在额定负荷下调整;将液压油加满;清理过滤器;检查吸油管及接头;拧紧接头。必要时更换接头。

固定式登车桥平台货物高度调节板的技术性能：

　　1.结构采用一体式动力单元，使登机桥更加稳定;

　　2，控制器的操作非常简单，只需按下按钮，调节板就会开始上升;

　　3，登车桥的骨架采用“工作”钢结构，承载力强，不易变形;

　　4，搭接板和登机桥前部骨架采用高强度压纹防滑钢板制成，具有较好的防滑性能;

　　5.登车桥的两侧均设有防压脚趾安全装置;

　　6.设备具有维护支撑杆，用于在维护过程中支撑登机桥表面; 7.底座为开放式结构，方便后期维护。

　　这些是固定式登车桥高度调节板的工作原理和技术性能，应能满足每个人的要求。

固定式登车桥的液压系统必须解决好哪几个问题

液压驱动系统的设计是固定式登车桥总体的重要组成部分，设计时必须满足液压升降台使用功能所需的全部技术要求，而且静动态性能好，，安全可靠，结构简单，经济性好，使用维护方便。桥的顶部有一个挡板，该挡板被积极地放置在汽车的边缘，以使货物平台和车厢前进。为此，要明确与液压驱动系统有关的升降货梯参数的确定原则，要与升降台的总体设计综合考虑做到机、电、液相互配合，保证固定式登车桥总体的。 根据液压升降台的使用工况，其液压驱动系统必须解决好以下问题: (1)保证动作平稳，升降台上载重量变化很大，且机械传动零件加工、安装的误差以及台面的偏载，都将导致液压马达负载变化较大，液压系统必须要能克服负载变化对速度产生的影响，确保机构无冲击地平稳运行; (2) 由于采用两台液压马达分别驱动四根油缸，因此，液压系统必须保证设备具有较高的同步控制精度; (3)工作载荷及架体自重在运动速度变化时引起的惯性冲击问题; (4)下降过程反向负载引起失重现象，必须加以控制，尤其是如此大型的设备，一旦失控极其***。