固定登车桥的操作分为以下过程：

1.运用液压杆将活动的登车桥摇至所需的方位高度，该高度通常应高于卡车行李箱板。

2.将卡车倒转至登车桥的舌板区域，打开手动泵阀，让登车桥的舌板缓慢下落，将其压在卡车货箱的底部，然后将手册锁定泵阀。

固定登车桥.

3.放下活动登车桥支撑，以保证将登车桥安稳地支撑在地面上。

4.运用板唇两边的挂钩将活动登车桥固定在卡车的旁边面，以避免登车桥与卡车别离。

5.将登车桥两边的制动块移至轮胎的后部，以避免轮胎滑落。

6.放低活动登车桥两边的后挡板，使登车桥呈斜坡状，将地面与卡车衔接起来

7.当承认设备完全固定，支撑结构安稳且制动块已有用放置时，即可开始运用活动登车桥。

固定式登车桥须专人进行操作和维护

　　1、若车厢底面低于安装固定式登车桥的月台高度，在松开按钮使面板下降的同时，拉紧小链条使支撑脚偏离支撑脚垫缺口，面板和搭板就可以下降到低于月台高度处，直至搭板落到较低的车厢内底面上。

　　2、本机使用抗耐磨液压油46#或68#，初次使用时每半年更换一次，以后每年更换一次，且换油时需清理油箱。

　　3、严禁超载使用。

　　4、保持坑内干净，对各零部件附着的***(如泥土、砂石、木棒、铁块等)应及时清除，且坑内不得有积水。

　　5、对损坏、脱落的油漆要及时补漆防护，延长设备使用寿命。

　　6、登车桥须专人进行操作和维护，非熟练人员不得擅自操作。

　　7、在工作过程中，若有异常情况发生，先排除故障再使用，不得勉强使用。

　　8、在维修或***时须正确使用***撑杆。

　　9、工作完毕后，按下操作按钮，面板与搭板一起上升，车开走，松开按钮，面板自动下落归位。

　　10、任何人员不得在登车桥正在工作时进入登车桥机架下面或安全挡板两侧处进行其它作业，以免发生***!

　　11、每星期对设备进行一次常规检查，***检查各受力电焊部位有无裂纹、各关节轴销有无窜动、各轴销卡环是否松脱、支撑脚是否自动复位，***撑杆是否正常，各油管有无破损或老化、各油管接头有无松动漏油、各通电线路是否正常、各控制开关或按钮是否接触不良等等，若有其中之一，则应及时处理。3、溢流阀设定压力过低，液压登车桥无法上升，此时，应重新调整溢流阀压力。

　固定式登车桥设有底座和桥板，桥板的中部与底座之间通过中间销轴连接，它的特征是在登车桥中间销轴的前部设有前缓冲油缸，在中间销轴的后部设有后缓冲油缸，前、后缓冲油缸的两端分别与桥板和底座连接。

　　在中间销轴的前部设有前缓冲油缸，在中间销轴的后部设有后缓冲油缸，前、后缓冲油缸的两端分别与桥板和底座铰接，所述前缓冲油缸缸体的下腔与后缓冲油缸缸体的下腔通过液压胶管连通，前缓冲油缸缸体的上腔与后缓冲油缸缸体的上腔通过液压胶管连通，液压胶管或液压胶管上装有节流阀。使登车桥时平缓的由倾斜状态转入水平状态或下车时平缓的由水平状态转入倾斜状态，其结构简单、无需动力，避免了对装载车辆的冲击。有关统计表明，液压系统故障的80%是由系统中的液压油污染引起的。

　　固定式登车桥由全液压驱动，操作方便运行可靠。唇板与登车桥采用整长轴连接，强度高、可靠性好。采用进口密封件，保障液压系统具有优良的密封性能。采用进口整体模块式液压站，密封性好，使用寿命长。高强度形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。采用防滑花纹钢板，使平台有良好的防滑性能。两侧设防轧脚裙板，防止脚趾伸入平台造成意外伤害。设有保障维护人员进入登车桥内部维护时的支撑杆。工作尺寸：根据非标客户需求定制，尺寸是客户考虑的一大重要问题，适合大平台还是需要小的尺寸，都是根据实际需求来要求定制，不能有半点偏差。