固定升降平台在升降卸货过程中，升降台是由液压系统驱动，靠液压缸的工作压力要调整得尽可能小，只要能将靠车板和压车梁驱动与车辆接触上，然后将靠车和压车液压缸锁闭，就能保证车辆在翻转过程中固定不动。 如果固定升降平台压车液压缸一直处于锁闭状态将车辆固定死，当货物全部卸出后，压车梁作用于车辆上的夹紧力就等于车辆所载货物的自重(约50t)才能平衡弹簧力。这么大的夹紧力肯定超出了标准允许的范围，严重影响了车辆的使用寿命。 压车部分采用了一种特殊的双活塞杆式压车液压缸，整个消除弹簧力的过程主要通过活塞杆1和活塞杆2的移动在液压缸内部就实现了，而且活塞杆2的可移动行程可设置为车辆转向架弹簧的压缩变形量，避免因活塞杆2移动过大造成活塞杆1带着压车梁松开太大引起车辆脱轨或掉道。 另外，将集成液压控制阀的阀组直接安装在压车液压缸上，省略了液压缸和阀组间的连接管路，避免因管路泄漏而出现压车液压缸不保压的问题。首先固定升降平台的安装人员要进行接通电源试运行,确保各个备件都能正常使用，然后把限位开关安好以免发生碰撞。

固定升降平台.台面的上升过程：

固定升降平台的液压系统中当液压油通过叶片泵形成一定的压力，经过滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀等部件进入液缸下端，同时使油缸的活塞向上运动，从而达到了台面上升的目的。

固定升降平台.台面的下降过程：

当油缸缸的活塞向下运动，液压油经过防爆型电磁换向阀进入到液缸的上端，油缸的下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。

为了保证重物下降能够安全平稳，升降平台都在回油路上设置平衡阀，平衡回路之间的压力，使得台面下降的速度不因重物的变化而变化。为了防止意外的，升降平台的液压系统还专门增加液控单向阀，当液压管线发意外时也能安全自锁。同时安装超载报警器的目的是为了防止超载使用设备，导致安全事故的发生。用户的准备工作例如把地基做好,负责把设备吊装入地坑,提供电焊机、抛光机等，剩下的工作就由固定升降平台厂家安装人员来负责了。

固定升降平台的电动控制部件是通过操作电箱中的按钮来控制电机的转动，从而实现了升降平台台面的上升、下降、以及暂停功能。

支撑部件：

固定升降平台升降过程的实现主要是通过油缸的伸缩来实现剪叉支撑架的展开与折叠，从而实现了台面的上升和下降。

　固定式升降机在作业过程中，经常会遇到在使用时会遇到液压油缸沉降的现象，到底是什么样的原因造成的这种现象的产生呢？又怎样解决这种现象呢？下面小编就给大家简单介绍一下：

　　固定式升降机油缸沉降过快的可能原因有：

　　1.油缸内泄；2.控制阀阀孔与阀杆处内泄；3.过载溢流阀不良；4.阀杆不在中位；

　　固定式升降机液压油缸检修流程：

　　1.当液压锁在锁***置时是否变正常，如果是优先检查PPC阀；

　　2.进行油缸封堵油口试验，检查是否油缸故障，是则检修油缸；

　　3.对换过载溢流阀，检查是否是过载溢流阀故障；

　　4.阀杆是否发卡，清洗之后再次检查，否则需要检修主控制阀。

　　以上就是关于固定式升降机油缸沉降过快原因及检修流程的简单介绍，如果有关于固定式升降机的先关问题欢迎来电咨询。

　固定式升降机主要的两部分是液压系统和电机,它们负责固定式升降机的正常运作,我们在使用过程中可能会遇到电机轴承损坏的现象,这种情况就需要更换电机轴承,具体的更换方法如下.

　　固定式升降机上振动电机两端的防护罩,用螺钉紧固.座装于机壳上,如有润滑脂注油孔,应对准位置.用加涂螺调心滚子轴承栓防松胶的紧固螺栓压紧轴承座.紧固定偏心块紧固螺栓,使其到达卸下前的角度位置并拧紧其紧固螺栓.以上组装完成后,转中国网动可调偏心块,转轴应有一定的轴向轴承座串动.将两轴端的轴用挡圈去掉.圆锥滚子轴承将压盖从座上卸下,把从座内压出或用合适的其他角接触球轴承螺栓顶出.

　　卸下固定式升降机的座压紧螺栓,用合适的螺栓拧入座拆卸螺孔,将轴承座从机壳内顶出.旋松外偏心块紧固螺直线运动栓,有轴键者卸下轴键.旋松内偏心块紧固螺栓,卸下外偏心块,卸下内偏心块.彻底清洗固定式升降机轴承上各部件油污.拆下振动关两端的防护罩(立式振动电机无防护罩),记录偏心块工作时的专用关节轴承激振力百分值,以便在安装时***SKF轴承原工作状态