固定式登车桥下降阀的滑阀须保持清洁

　　1.固定式登车桥不下降

　　解决方案：在按下下降按钮的情况下，检查下降阀是否有电。若无电，设法排除;若有电，则排除下降阀本身故障，或更换下降阀。下降阀应保持清洁、润滑。

　　原因：电压过低、电机不转、电机倒转、电机缺相(电机不动，且有嗡嗡声)、指示灯亮，按上升按钮，电机转动而升降台不上升、下降阀敞开、溢流阀压力低、油位过低，油泵吸空、吸油过滤堵塞、吸油段漏气、任意变更三相线中的两相;

　　原因：单向阀泄流　、下降阀封闭不严　、油缸内漏

　　2.固定式登车桥自然下降

　　解决方案：检查阀组中的单向阀。如果发现单项阀的密封面有赃物，清洗单向阀。　检查下降阀是否有电，如有电则排除下降阀本身故障或更换下降阀。下降阀的滑阀须保持清洁，且移动灵活。

　　3.固定式登车桥不起升

　　原因：下降阀失灵、下降速度控制阀失调

　　解决方案：检查电机负载工作时的启动器电位。电压液动范围允许;检查电机和电路;

　　固定式登车桥广泛应用于码头、站台、仓库等地，使企业减少大量劳动力，成倍提高装卸作业效率。但是在使用过程中的故障是不可避免的。固定式登车桥遇到一些故障如何处理呢?

　　检查断路器及电机接线;在下降按钮松开状态下，用电压表检查下降阀是否有电。如果无电，则检查线路，并排除故障;如有电，则排除下降阀本身故障。下降阀的滑阀须保持清洁，并且移动灵活。重新调整溢流阀。借助固定式登车桥，叉车能直接驶入汽车集装箱内部进行批量装卸作业，即可实现货物的安全快速装卸，那使用的范围有哪些呢。在额定负荷下调整;将液压油加满;清理过滤器;检查吸油管及接头;拧紧接头。必要时更换接头。

固定式登车桥平台货物高度调节板的技术性能：

　　1.结构采用一体式动力单元，使登机桥更加稳定;

　　2，控制器的操作非常简单，只需按下按钮，调节板就会开始上升;

　　3，登车桥的骨架采用“工作”钢结构，承载力强，不易变形;

　　4，搭接板和登机桥前部骨架采用高强度压纹防滑钢板制成，具有较好的防滑性能;

　　5.登车桥的两侧均设有防压脚趾安全装置;

　　6.设备具有维护支撑杆，用于在维护过程中支撑登机桥表面; 7.底座为开放式结构，方便后期维护。

　　这些是固定式登车桥高度调节板的工作原理和技术性能，应能满足每个人的要求。

安装固定式登车桥都需要进行预留坑位?在许多情况下，只要您按照正确的步骤进行操作，就不会发生事故，但是许多人不知道正确的操作步骤是什么。在现在的仓储设备中,固定登车桥一直发挥着很大的作用,给人们的装卸货提供了极大的便利性,然后,固定登车桥需要安装在固定作业场合的货台上面,比移动登车桥多了一个安装的过程,下面介绍下固定登车桥的预留安装坑位。

由于固定登车桥有需要定做和不需要定做两种形式,很多固定场合都是不需要定制的,常规款登车桥的尺寸是：2440*1830mm，需要预留的坑位是2600*1860*510mm，只要按照厂家这种标准型尺寸预留就可以了,然而,有的作业场合,环境不同,需要重新根据现场要求进行定制才行,这个时候就需要厂家技术人员现场勘察,然后设计登车桥图纸,才能确定预留的坑位大小.