橡胶的极性越大，胶接效果越好。其中氯丁橡胶极性大，胶接强度大；天然橡胶、硅橡胶和异丁橡胶极性小，粘接力较弱。另外橡胶表面往往有脱模剂或其它游离出的助剂，妨碍胶接效果。用胶粘剂胶接橡胶，具体方法分为热粘法和冷粘法。热粘法是用塑炼未硫化的生胶与被粘橡胶制品一起硫化后实现胶粘，其方法复杂，需要加热加压设备，使用不便。冷粘法就是将配好的胶粘剂，涂于被粘制品的表面，晾置叠合后，放在室温下固化。当然，适当的加热有利于缩短固化时间，提高胶接强度。冷粘法简单易行，且节省能源，是值得推广的好方法。

不同种类的橡胶制品，所用的胶粘剂也不同，要注意选择，不可随意使用。天然橡胶是橡胶树出的胶液，经加工而成的弹性固状物，是不饱和的天然高分子化合物。天然橡胶用、、等脱脂，用木锉、砂布打毛。对于高强度的胶接需进行化学处理，即用浸泡被粘面2-10min。在胶接前，再弯曲折叠几次，使表面出现很多微小裂纹，有利于胶接。所用胶粘剂：BD801橡胶粘接剂，BD817弹性粘接剂，BD818高强度弹性粘接剂等。以金属氧化物硫化的氯丁橡胶制造的耐老化制品，如电缆包层、铁轨枕垫、运输带；耐热制品，如胶管；耐油制品，如橡胶垫、胶辊等。




橡胶工业是随着汽车工业发展起来的。六十年代汽车工业与石油化学工业高速发展，使橡胶工业生产水平有了很大的提高；进入七十年代，为适应汽车的高速、安全和节约能源，消除污染，防止公害等方面的需要，促进了轮胎新品种的不断出观。原料胶消耗在交通运输方面占有相当大的比重。例如：一辆解放牌4吨载重汽车，需要橡胶制品200多千克，一节硬座车厢需装配橡胶制品总重300多千克，一艘万吨巨轮就需橡胶制品近10吨重，一架喷气式客机需要将近600千克的橡胶。在海、陆、空交通运输上，哪一个都离不开橡胶制品。作为运输工具，轮胎是个主要的配件。除生产普通轮胎外，还大力发展子午线轮胎、无内胎轮胎地下铁道有的也采用了橡胶轮胎。