氟橡胶具有如上所述旳优异的耐介质及耐高温性能，具有优良的耐油、耐高温、耐浓酸、耐碱、耐辐射、耐腐蚀、耐强氧化剂，耐***性强，气密性好，以及良好的物理机械性能，及电绝缘性，压缩变形低的特点，作为特种合成橡胶，汽车橡胶减震垫，广泛应用于化工、航空航天、汽车、石油工业、机械、电子等领域。氟橡胶正是具有很好的性能，有着广阔的应用前景。

丁橡胶（SBR）　　丁二烯和的共聚体。 性能接近天然橡胶，发动机橡胶减震垫，是目前产量较大的通用合成橡胶，其特点是耐磨性、耐老化和耐热性超过天然橡胶，质地也较天然橡胶均匀。缺点是：弹性较低，抗屈挠、抗撕裂性能较差；加工性能差，特别是自粘性差、生胶强度低。使用温度范围：约－50℃~＋100℃。 主要用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。是由丁二烯聚合而成的顺式结构橡胶。 优点是：弹性与耐磨性优良，耐老化性好，耐低温性优异，在动态负荷下发热量小，易于金属粘合。缺点是强度较低，抗撕裂性差，加工性能与自粘性差。使用温度范围：约－60℃~＋100℃。 一般多和天然橡胶或丁橡胶并用，主要制作轮胎胎面、运输带和特殊耐寒制品。

橡胶结构的影响作用橡胶补强性能影响主要真对拉伸强度和撕裂强度上，其一般规律是：当粒径相同时，高结构炭黑对非结晶橡胶的补强作用大，橡胶减震垫订制加工，一般有较高的拉伸强度和撕裂强度。橡胶结构性还是影响导电性能的因素，链枝状结构易于在橡胶中形成交织联结的导电通路，橡胶减震垫，会使导电性能提高。按形态分为块状生胶、乳胶、液体橡胶和粉末橡胶。乳橡胶胶为橡胶的胶体状水分散体；液体橡胶为橡胶的低聚物，未硫化前一般为粘稠的液体；粉末橡胶是将乳胶加工成粉末状，以利配料和加工制作。

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