橡胶弹簧刚度是根据外径和圈数来确定刚度的。直径约为1mm作用是比如说振动机机械上、载重货车等的工业机械方面，而且它还常用于机械的设备上、车辆行走的结构和悬架中，能够起到一个非常好的减震和缓冲作用。并且圈度越小、外径越小那么刚度就越小。它能同时受多向载荷，但耐高温性和耐油性比簧差。如有特殊要求可用耐油橡胶制成。该产品减振效果好，共振领域小，使用寿命长，汽车橡胶减震块多少钱，成本低，还有良好的耐寒性，优良的气密性，防水性，电绝缘性，是减振的选择。

1、形状不受限制。

2、弹性模量小，可得到较大的弹性变形。

3、具有较高的内阻，汽车橡胶减震块，对突然冲击和高频振动的吸收效果好。

4、橡胶弹簧能承受多向载荷。

5、橡胶弹簧安装和拆卸方便，利于维护和***。

6、橡胶弹簧的弹性系数远比金属的小，且随硬度的变化在较大的范围内变化。所以改变橡胶硬度，可以使弹簧获得不同的刚度，即同一形状的橡胶弹簧，其刚度也可以在一定范围内选取。因此改变弹簧的内部结构(改变其中心孔的尺寸等)，也可以改变弹簧的刚度。

7、橡胶弹簧的内摩擦阻尼比金属弹簧大得多，因此，橡胶弹簧振动筛机启动停车通过共振区时，出现的振幅比螺旋弹簧振动筛机要小得多。所以采用橡胶弹簧的近共振振动机，其振幅比较稳定，但耗能比金属弹簧要大。

橡胶减震垫一般采用耐油的采用丁晴橡胶和耐高低温的采用硅橡胶，要求高阻尼的采用丁基橡胶。橡胶减震垫制品的制造工艺，除橡胶空气簧类似于轮胎外，多数与模型制品相似。通常做成支承或连接件，广泛用于各种车辆、船舶、机械、仪器仪表、桥梁、建筑中，用以消除或减缓震动的不良后果。

橡胶的滞后和内摩擦特性体现在损耗因子越大，橡胶的阻尼和生热越显著，减震效果越明显。反之，损耗因子越小，橡胶的阻尼和生热就不明显，减震效果就差。

用作减震目的的橡胶材料一般分5种，即NR，汽车橡胶减震块，SBR，BR为普通橡胶材料；NBR用于耐油硫化胶；CR 用于耐天候硫化胶；IIR 用于高阻尼硫化胶；EPR 用于耐热硫化胶。NR 虽然损耗因子较小，但其综合性能好，具有优异的弹性，耐疲劳性好，汽车橡胶减震块定制，生热低，蠕变小，与金属件黏合性能好，耐寒性、电绝缘性和加工性能也好，因此NR被广泛地用作减震目的，要求耐低温或耐天候性能时，可与BR或CR并用或共混改性。

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