1、形状不受限制。

2、弹性模量小，可得到较大的弹性变形。

3、具有较高的内阻，对突然冲击和高频振动的吸收效果好。

4、橡胶弹簧能承受多向载荷。

5、橡胶弹簧安装和拆卸方便，利于维护和***。

6、橡胶弹簧的弹性系数远比金属的小，减震缓冲块 汽车，且随硬度的变化在较大的范围内变化。所以改变橡胶硬度，可以使弹簧获得不同的刚度，即同一形状的橡胶弹簧，其刚度也可以在一定范围内选取。因此改变弹簧的内部结构(改变其中心孔的尺寸等)，也可以改变弹簧的刚度。

7、橡胶弹簧的内摩擦阻尼比金属弹簧大得多，因此，橡胶弹簧振动筛机启动停车通过共振区时，出现的振幅比螺旋弹簧振动筛机要小得多。所以采用橡胶弹簧的近共振振动机，减震缓冲块，其振幅比较稳定，但耗能比金属弹簧要大。

橡胶减震垫的***

橡胶制品或塑料制品由于受空气中地氧和阳光中地紫外线作用，容易老化变质，会使橡胶件弹性变差或折断。

氧、氧在橡胶中同橡胶分子发生游离基链锁反应，后轮减震缓冲块，分子链发生断裂或过度交联，引起橡胶性能的改变。氧化作用是橡胶老化的重要原因之一。

料等加工过程中添加防老剂，比如，在硫化橡胶的配方中添加紫外线稳定剂，防霉剂，热稳定剂等，添加防止臭氧或氧气引起老化的剂。

在桥梁工程中，梁式桥桥跨的两端需设置支座。支座的主要作用是把桥跨结构上的全部载荷(包括恒载和活载)可靠地传递到桥墩上，并承受桥跨结构因载荷作用所发生的端部水平变位、转角等变形;其次是适应因温度和湿度的变化而引起的胀缩。桥梁支座有固定与活动支座2种，前减震缓冲块，前者是为固定桥跨结构在桥墩上的位置，可使桥跨结构的端点自由转动而不能移动;后者不仅使端部支点能自由转动而且要求能自由移动，承受桥跨结构因温度变化、混凝土收缩及载荷等因素引起的伸缩变位。

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