橡胶减震块总的来说性价比较高，橡胶弹簧标准，一般价格比较适合，如果想要安装减震元件，但又不想耗费太多费用可以选择橡胶减震块、它可以制作成各种形状和不同硬度的制品，橡胶弹簧，具有良好的弹性和足够的强度。的是它可以使隔震系统的固有频率做的较低并且具有较高的阻尼。而且无论在拉、压、裁剪和扭转受理、力的情况下，变形都比较大。鑫恒橡塑制品有限公司***生产橡胶缓冲垫，空气橡胶弹簧，橡胶堵，橡胶帽等制品欢迎来电咨询。

由于橡胶支座能适应宽桥、曲线桥和斜交桥的上部结构在各个方向的变形，故目前不仅在中小跨径公路桥梁、城市桥梁及铁路桥梁上得到广泛应用，弹簧橡胶护套，而且在大跨径的桥梁上也大量使用。目前在桥梁工程上广泛使用的是普通板式、聚四氟乙烯板式和盒式橡胶支座3种类型。

桥梁橡胶支座对橡胶主体材料的选择原则，是在满足工程性能要求的前提下，结合使用环境条件的要求，基本上选用NR、CR、EPDM、IIR和氯化IIR等。桥梁橡胶支座制造工艺多用模压。生产过程是橡胶经塑炼后与配合剂按配方制成混炼胶，经停放、回炼和压延出片，剪成一定规格的半成品胶片。

橡胶缓冲块介绍橡胶的塑炼工艺：

生胶富有弹性，缺乏加工时，需要的可塑性性能，因此不便于加工。为了提高其可塑性，所以要对生胶进行塑炼，这样在混炼时配合剂，就容易均匀分散在生胶中，同时在压延、成型过程中，也有助于提高胶料的渗透性，渗入纤维织品内和成型流动性。 将生胶的长链分子降解，形成可塑性的过程叫做塑炼。

生胶塑炼的方法有机械塑炼和热塑炼两种。机械塑炼是在不太高的温度下，通过塑炼机的机械挤压和摩擦力的作用，使长链橡胶分子降解变短，由高弹性状态转变为可塑状态。热塑炼是向生胶中，通入灼热的压缩空气在热和氧的作用下，使长链分子降解变短，从而获得可塑性。

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