橡胶缓冲块能够限制悬架变形量的装置，它减轻车轴对车架或车身的直接冲撞，防止弹性元件产生过大的变形。缓冲块由橡胶块、钢板、螺栓组成。橡胶缓冲块的特点是耐高低温性，可以在高温下使用，在低温下还是具有弹性；具有电绝缘性能，橡胶的介电性能，尤其是高温下的介电性能大大超过一般的有机橡胶；具有良好的加工性能、易成型；具有优良的高温压缩变形性能。

橡胶减震垫的厚度有NR、SBR、BR，NBR、CR，IIR，EPR。

其中NR、SBR、BR为普通材料，NBR为耐流油化胶，CR为耐天候化胶，IIR为高阻尼硫化胶，EPR为耐热硫化胶。NR综合力较好具有优异的弹性，汽车橡胶减震块，耐疲劳性好，生热低，蠕变小，橡胶减震块报价，可与BR或CR并用或共混改性。NR、BR含有-OH基团的机酸金属盐制成的减震器具有较好的耐久性能，在70°*22h和40°*148h条件下的压缩变形分变为17.0%和11.7%。

橡胶减震垫的型号有：170*170、HRC、L、MH/45/65/200/230、CC等。

硫化过程要注意避免成品厚薄不均及钢板的移动。在桥梁橡胶支座中，铅芯橡胶支座是在普通减震阻尼橡胶支座中部竖直地灌铅制成。灌铅的目的一是提高支座的吸能效果，橡胶减震块，确保支座有适度的阻尼;二是增加支座的早期刚度，对控制风反应和抵抗地基的微震动有利。由这种橡胶支座组成的隔震系统作为主导产品，已广泛应用于国外的大中型桥梁，并取得了良好的效果。

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