根据不同的使用条件，橡胶减震器件可以设计成多种类型。目前常用的主要有以下十余种。

　　（1）JP型橡胶减震器件：适用于电子仪器仪表，保护整机免受震动和冲击。

　　（2）JPZ型三向等刚度减震器：主要用于宇航及航空仪器仪表。

　　（3）JPZ型小型航空减震器：用于宇航、航空、航海等各种隔震及防冲击装置。

　　（4）JG剪切减震器：用语风机、空压机、冷冻机、水泵及精密仪器仪表装置。

　　（5）Z型橡胶等频减震器：广泛运用于各种机械、仪表、机床、设备等。

　　（6）6JX型防冲击减震器：用于船舶、车辆及其他动力机械等。

　　（7）6WN型内燃机车减震器：用于内燃机主机。

　　（8）"31‘型橡胶减震器：用于船舶主机和电子秤。

　　（9）SH型双板式减震器：用于船舶机械和设备。

　　（10）JV型圆柱弹簧减震器：用于各种仪器仪表。

　　（11）YU型圆筒形减震器：用于船舶主机、辅机及其他设备。

　　（12）WJ橡胶减震器：应用十分广泛，可承受任意方向的载荷。

　　（13）YXN、XN橡胶扭振减震器：用于汽车发动机曲轴系统。

橡胶缓冲块的布置主要和桥梁的结构形式有关。在工厂中的一些支承部件或者是连接部件，被广泛的用在了汽车、船舶、精密仪器和建筑等各个领域中，橡胶减震垫起着减缓或者是消除振动的功能。通常在布置支座 橡胶垫块时需要考虑以下的基本原则：（1）上部结构是空间结构时，橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；（2）橡胶垫块必须能可靠的传递垂直和水力；（3）橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；（4）当桥梁位于平坡上，固定橡胶垫块宜设在主要行车方向的前端桥台上；（5）橡胶垫块宜设置在具有较大垫块反力的地方；（6）在同一桥墩上的几个橡胶垫块应具有相近的转动刚度；总之，桥梁橡胶垫块的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使橡胶垫块能充分适应梁体的自由变形。

橡胶缓冲块***分析塑料与橡胶较本质的区别在于塑料发生形变时塑性变形，而橡胶是弹性变形。橡胶弹簧是一种高分子的弹性弹簧，它的减振效果非常好，共振领域小，具有使用寿命长、成本低、耐寒性好、气密性优良等优点。换句话说，塑料变形后不容易***原状态，而橡胶相对来说就容易得多。塑料的弹性是很小的，通常小于100%，而橡胶可以达到1000%甚至更多。塑料制品在成型上绝大多数成型过程完毕产品过程也就完毕；而橡胶成型过程完毕后还得需要硫化过程。

橡胶减震块由于区域不同,刚名称各异,主要是橡胶减震块与桥梁橡胶支座的区分:橡胶减震块是纯橡胶的一个四方体,桥梁橡胶支座则是由橡胶层与钢板层融合在一起的一个四方体,请采购者提前说明具体用途,以免产生概念混淆.

橡胶减震块采用天然橡胶,氯丁橡胶加工制作,根据不同定做要求,加工定做的橡胶减震块出厂时带有出厂检测报告和合格证.