橡胶减震块浅析其产品的优势：

1.表面光泽度好。

2.回弹性能优良。

3.密封效果***。

4.耐气候性能***。

5.材质稳定性能好。

6.可定制非标型号。

7.型号齐全，常备库存。

8.技术成熟，品质稳定。

9.绿色环保。

10.满足可持续发展的需求。

橡胶减震块是由多层橡胶片硫化粘合而成，一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力，可靠的传递给墩台支座。具有良好的弹性以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形 能力，以满足上部构造的水平位移。

在桥梁工程中，后轮减震缓冲块，梁式桥桥跨的两端需设置支座。支座的主要作用是把桥跨结构上的全部载荷(包括恒载和活载)可靠地传递到桥墩上，并承受桥跨结构因载荷作用所发生的端部水平变位、转角等变形;其次是适应因温度和湿度的变化而引起的胀缩。桥梁支座有固定与活动支座2种，前者是为固定桥跨结构在桥墩上的位置，可使桥跨结构的端点自由转动而不能移动;后者不仅使端部支点能自由转动而且要求能自由移动，减震缓冲块厂家，承受桥跨结构因温度变化、混凝土收缩及载荷等因素引起的伸缩变位。

橡胶弹簧是橡胶减震块的统称，减震缓冲块的作用，根据语言习惯不同又可称为：橡胶堆，复合弹簧，橡胶弹簧，金属弹簧，复合螺旋弹簧，橡胶减震块等。

在车辆运用中，减震缓冲块，若橡胶减震块系统出现稍微漏风，在不影响制动时（总风管内压力≥550千帕），可不作处理，一次运行至终点；若橡胶弹簧意外裂、穿孔或漏风严重时，在始发站须做甩车处理，在通过站须切断故障橡胶减震块所在转向架的两个橡胶减震块的风源，时速120公里以下一次运行至终点。切断风源时，没有必要切断整辆车的橡胶减震块风源，更没有必要将此车做关门处理。

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