橡胶弹簧包括橡胶弹簧和复合橡胶弹簧。橡胶弹簧：是一种高弹性体,制作材料有普通橡胶。橡胶弹簧弹性模量小，受载后有较大的弹性变形，借以吸收冲击和振动。它能同时受多向载荷，但耐高温性和耐油性比簧差。如有特殊要求可用耐油橡胶制成。选择橡胶减震垫需要了解橡胶减震垫的优缺点以及适用范围才可将橡胶减震垫的发挥它功能。该产品减振效果好,共振领域小,使用寿命长,成本低,还有良好的耐寒性,优良的气密性,防水性,电绝缘性,是减振的选择。

橡胶缓冲块的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座 橡胶垫块时需要考虑以下的基本原则：（1）上部结构是空间结构时，橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；（2）橡胶垫块必须能可靠的传递垂直和水力；（3）橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；（4）当桥梁位于平坡上，固定橡胶垫块宜设在主要行车方向的前端桥台上；复合橡胶弹簧：是由金属螺旋弹簧及其外边包裹的硫化橡胶共同构成。（5）橡胶垫块宜设置在具有较大垫块反力的地方；（6）在同一桥墩上的几个橡胶垫块应具有相近的转动刚度；总之，桥梁橡胶垫块的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使橡胶垫块能充分适应梁体的自由变形。

橡胶减震垫的原理

橡胶减震垫突出的优点就是弹性高，粘性强。这是因为橡胶自由卷曲的分子构象变化产生的。因为这些分子是相互运动的然而这种运动阻碍了分子链的运动，所以大家就发现了橡胶具有表面粘性阻尼的特点了。

所以橡胶减震垫的原理也就比较易懂了，橡胶里的各种卷曲长链分子以及分子之间的次级里是非常虚弱的。所以橡胶材料的粘弹性是非常独特的，因此这使橡胶这种材料具有很好的减震性能，也有很好的隔音效果，缓冲力也非常强，大家会发现在很多环境下人们会用轮胎来做减震，就是这个道理了。热塑炼是向生胶中，通入灼热的压缩空气在热和氧的作用下，使长链分子降解变短，从而获得可塑性。

1、形状不受限制。

2、弹性模量小，可得到较大的弹性变形。

3、具有较高的内阻，对突然冲击和高频振动的吸收效果好。

4、橡胶弹簧能承受多向载荷。

5、橡胶弹簧安装和拆卸方便，利于维护和***。

6、橡胶弹簧的弹性系数远比金属的小，且随硬度的变化在较大的范围内变化。所以改变橡胶硬度，可以使弹簧获得不同的刚度，即同一形状的橡胶弹簧，其刚度也可以在一定范围内选取。因此改变弹簧的内部结构(改变其中心孔的尺寸等)，也可以改变弹簧的刚度。

7、橡胶弹簧的内摩擦阻尼比金属弹簧大得多，因此，橡胶弹簧振动筛机启动停车通过共振区时，出现的振幅比螺旋弹簧振动筛机要小得多。所以采用橡胶弹簧的近共振振动机，其振幅比较稳定，但耗能比金属弹簧要大。