淄博冠宏交通设施有限公司成立于2005年是研制和生产交通信号灯系列产品的***生产厂家，银川信号灯，并从事交通控制系统、监控系统、道路标线、标牌等工程的设计施工。

道路交通讯号灯的隶属金属构造件、规范紧固件应用不锈钢制造，以契合GB14887-2006的相关规则。一体化信号灯，不允许采用包箍或支架衔接，以保证美观。冠宏交通讯号灯，太阳能交通讯号灯，LED交通讯号灯主要适用于交通道路上，信号灯厂家，质量源于***，创新成就将来，人行信号灯，冠宏交通设施将不时创新，不时为您提供的产品！

道路交通讯号灯性能指标

额定功率：￠400 mm单灯额定功率小于或等于15W。

额定电压：AC176=264V，50HZ。

发光强度：红928CD，黄714CD，绿989CD 光源寿命：大于10万小时。

可视角度：大于30度

可视间隔：￠400 mm信号灯≥500m

外壳防护等级：≥IP53

耐温：-40℃～ 75℃

绝缘电阻：大于500MΩ

介电强度：耐压1440VAC

防尘：契合GB14887-2006规范

抗振动：契合GB14887-2006规范

抗风压：145KM/H

交通信号灯控制方法分类：可以分为定时控制、感应控制、自适应控制。

一、定时控制。交叉通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，车道信号灯，也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制；一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。

第二、感应控制。感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。

第三、自适应控制。把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把他们与希望的动态特性进行比较，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而保证不论环境如何变化，均可使控制效果达到或次优控制的一种控制方式。

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