高耐磨、耐腐蚀、耐冲击、自润滑超高分子量聚乙烯（UHMWPE）板材，可制作油船、船舶货舱内衬板、大型滑块、矿车、翻斗车、火车车厢、汽车车厢衬里装煤、水泥、 石灰、矿粉、盐、谷物之类粉状材料的料斗、料仓、 滑槽的衬里，由于它具有优良的耐磨性、自润滑性及不粘性，可使上述粉状材料对储运设备，不发生粘附现象，由其是寒冷情况下更能显示它的优越性能，可提高运输效率。

超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）使用寿命高于钢质，耐磨性是炭钢及不锈钢的4~7倍；摩擦系数小，自润滑，不吸水、不粘结物料，抗冲击性强度高，综合机械性能好，耐酸、碱、盐腐蚀、抗老化性能好，耐低温，卫生***，重量轻，比重是钢材的1/8。因此，是用做散装物料储存及运输设备衬里的材料，如储仓，流槽等，广泛应用在电力、钢厂、煤矿等行业中。

对于超高分子聚乙烯板材等相关产品有所了解的用户都知道，无论其质量多么优质，在对其使用一段时间后，不可避免的会出现一些大大小小的问题，对此为了进一步促进用户对其了解，下面瑞成小编给大家介绍使用超高分子聚乙烯板可能出现的问题。

在超高分子聚乙烯板的实际生产中，一般会在停机前隔离进料口，排除挤出机和机头内的塑料熔体，关闭各区温度，再关闭电源。由于塑料熔体对金属有较强的粘附作用，每次停机时不可能完全排除，后总会有薄薄的一层塑料熔体牢牢地粘附在挤出机的机筒和机头内壁以及螺杆上，在停机后设备自然冷却降温和下次加温过程中长时间在高温状态下滞留，发生明显的热劣化，逐步变黄、变焦成为碳化物。

按照常规的停机方法，机头的模口和进料口两端都没有采取有效的密封措施，导致空气进入机内产生氧化，促使机内残留塑料热劣化加重，给碳化提供了有利条件。由于设备是金属结构，其与塑料的热膨胀率差别较大，已经碳化的塑料对金属的附着性降低，容易从设备的机筒内壁、机头内壁和螺杆上脱落，混入塑料熔体中，造成制品内外壁黑点多，容易出现穿洞或渗漏等诸多质量问题。

超高分子量聚乙烯板材和高密度聚乙烯板材，是一种热塑型工程塑料，具有耐磨损、耐冲击、耐化学腐蚀、自身润滑、抗低温磨损系数小、重量轻、吸能、耐老化、阻燃、抗静电等优良性能。聚乙烯系列产品与生俱有的耐腐蚀性是的聚乙烯异形件的使用不会受到酸碱度的影响，甚至可以在80℃的浓盐酸中应用，在75%的、20%的中性能稳定，它对海水、液体洗涤剂也很稳定。