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叉车种类繁多，但不论那种类型的叉车，基本上都由以下4大部分构成：

(1)动力部分。为叉车提供动力，一般装于叉车的后部，兼起平衡配重作用。

(2)底盘。接受动力装置的动力，使叉车运动，并保证其正常行走。

(3)工作部分。用以叉取和升降货物。

(4)电气设备。

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每一台叉车都有固定的额定载重量，一定要按照额定载重量去载货物。因为额外的重量超负荷的作业和行驶会让叉车处于不稳定的状态，难以控制。同时危害了人身安全及叉车结构。如，叉车负荷过大，变形增大，容易从胎侧较薄处发生爆胎和轮辋变形或引起车架变形、铆钉松动甚至断裂，从而改变总成的相对位置，使叉车正常结构遭到***。严重地影响了叉车的性能，特别是转向和制动性能，由于叉车是后轮转向，超载时转向轮轻飘，车轮摆动不易控制，且制动性能显著下降，不利于整车安全。叉车属具的使用，不仅保护了货物的安全性，还使的工作的效率大大的提高，同时还降低了搬运过程中的事故率，可以说是一举多得的好事，这也是它能被广泛使用的重要原因。超载过多，容易引起叉车各配件的损坏，会造成叉车的颠覆，货物摔坏，造***身意外、叉车损坏及货物损坏的一系列事故的发生。

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叉车属具液压油温过高的危害：液压油粘度、容积效率、液压系统工作效率降低，泄漏增加，机械设备不能正常工作。液压系统的零件过热膨胀，***了对运动零件本来的正常配合间隙，增加了摩擦阻力，使液压阀变得容易粘着，同时润滑油膜变薄，机械磨损增加，结果泵、阀、马达等的精密配合面因早期磨损而发生故障或废弃。加速橡胶密封的老化，缩短寿命，进一步丧失密封性能，严重泄漏液压系统。油液汽化，水分蒸发，液压元件容易产生气蚀的油液氧化形成凝胶状堆积物，堵塞过滤器和液压阀内的小孔，使液压系统不能正常工作。由***叉车属具制造商设计和生产的针对不同行业工况的属具均设计有安全装置，在异常情况时所夹（或叉）的货物不易滑落，如夹类属具的保压装置(承载货物时，油管爆裂，液压系统保持压力，货物不会滑落)。因此，叉车属具中液压油的油温过高会严重影响机械的正常使用，降低液压设备的寿命，增加工程机械的维护成本。

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我国叉车属具产业涉外资的量有望进一步增加，与装载机行业不同，中国市场上叉车行业的单独和合资企业都能站稳脚跟。主要原因是叉车的使用范围很广，用户水平多种多样，许多使用上排放量和噪音要求很高，因此进口和单独合作的公司可以在一定的领域、范围内扩大市场。此外，叉车产品本身价格低，汽车产品价格差异不大，用户可以轻松接受价格和价格差异。国产叉车属具仍然不能占据主流市场，主要是瞄准***客户，实际企业生产的进口组成的中程叉车在性能上与外资企业的产品没有太大区别，但在建模和外观质量方面仍然存在一些差异，主要停留在、橡子和塑料部件的公平水平上。必须在电池充满电后1－2小时内进行，在电池使用之后，测量液位（以防溅板为基准），应仍可（确认在上个充放电周期内电池极板没有外露）检出。另外，品牌和国内用户的崇高良心也是国产叉车无法占据主流市场的主要原因。

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