现阶段随着免包装推行的比例逐渐提高，器具供货比例数逐步扩大，目前物流公司负责卸货区工作的5台叉车已出现满负荷运行情况，同时总装各供应商每日平均到货车辆30次/日，普遍出现排队卸货或排队装载空器具情况，此类问题直接影响物流运作效率和物料入库延迟，间接出现生产异常或卸货区域作业环境有序化差等现象。第二、液压升降平台在施工时，在首层必须固定一道3-6m宽的双层安全网，并要求安全网的外口要比里口高60-80cm。

针对这一现象改善团队寻找合适的改善方案，据此问题改善团队制定两个对策：

1、增设叉车设备和叉车司机；

2、增设升降平台。

经过前期的成本分析及管理分析，历时2个月，终确定及搭建好升降平台。

改善后成果：

1、降低公司设备成本，一台升降作业平台价格为3.4万元，大大低于同等吨位的电动叉车价格14.7万元。

2、降低公司人工成本，由供应商进行操作，可以节约1名叉车司机，年度节约5万余元。

3、由供应商自主操作，可以随时进行装卸货

两个月前发起了一个有奖练习，练习为升降台小车的设计。活动得到众多社友的参加，已经顺利结束。不过活动难说。虽有30多份设计方案和建模，但设计的水平难以恭维，极大多数都不具备投产制作可能。

已经再三说过，这个升降台小车，市场上有设计和制作都可以视为经典的产品供应，在活动期间，也有社友贴出了这种市售小车的照片，但却没有一位设有能够读透并采用其结构原理。

站在巨人肩上才能看得更远，学习了前人经验才能超越。只是一个练习，从山寨开始没有什么不对。

升降平台是依靠电能驱动，其次。多年的生产和配套经验告诉我们，只有以与客户秉承一心为客户负责的原则和态度去服务客户，才能得到客户的认可，才能在经济危机的大潮中依然坚挺的游刃于客户中间。液压系统提升，操作过程中防止出现不正规操作，为确保升降平台正常有序工作，达到理想卸货水平，及时检查各项功能是必不可少的工作。三个月更换一次，其次对于升降平台的液压油的更换。如果使用频率不高，可一年更换一次。液压油必须清洁，换好液压油后必需开机自动升降23次，使油缸内的空气排干净，坚持足够的空间，保证升降平台可以升降达到额定的起升高度。每周检查，再次。每周对于升降平台各处的连接螺丝是否拧紧，密封圈是否破损或失效，否缺少液压油，油缸是否漏油都是检查的***问题，每周必需清洁一次，对起升架，剪叉、线路、油缸进行清理，以免灰尘杂物影响正常工作。