桥梁护栏设计支架按安装位置可分为公路桥梁护栏设计铁护栏支架和***分隔带护栏两种。按照性能结构可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏三种形式，它助于高速行车安全及提高行车舒适度，同时也符合了高速公路桥梁景观设计要求。

桥梁护栏设计支架其实就是我们说的桥梁护栏支架，因其是目前公路桥梁交通安全设备中主流的防撞设施而得名。同时也有桥梁防撞护栏支架、铸铁护栏支架、铸钢护栏支架、景观护栏支架、牛角护栏支架、公路桥梁防撞护栏等不同称法。

常见的桥梁护栏设计支架有铸铁和铸钢两种，常用的规格为30cm和35cm两种高度，国标价廉。常州护栏支架生产环节少，生产流程易控制，批次产量大，生产，两项制造工艺成熟精湛，喷砂喷漆处理，桥梁护栏设计，不易锈免维护，安装方便，寿命长，经久耐用。

桥梁护栏设计结构参数的确定与其设计条件密切相关。桥梁护栏设计的设计条件主要考虑标准车型 (车重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，这些都是由道路条件和交通条件决定的。不同***在选择和决定桥梁护栏设计设计条件时，都要结合本国的道路交通实际情况。

从保护乘客，尽可能减少损伤的角度考虑，希望把桥梁护栏设计设计得不要太刚。桥梁护栏设计的刚柔程度通常是以汽车碰撞桥梁护栏设计时产生的加速度来衡量的，一旦汽车失控越出路外而与桥梁护栏设计发生碰撞时，不但对车体产生冲击，而且对司乘人员产生冲击。当乘员遭受到的冲击减(加)速度达到***的耐冲击阑值时，就会对***造成无法***的伤害。限于以往的技术水平，对***的耐冲击闷值的计算比较麻烦，为此，人们针对桥梁护栏设计碰撞的实际情况，直接采用作用在***上的减(加)速度值作为桥梁护栏设计碰撞安全性的评价指标。

现在桥梁上的桥梁护栏设计往往都会运用护栏网作为桥梁平安设施的一，桥梁护栏设计一边在桥梁的双侧，它的作用***是预防过往的车辆和行人的行驶平安，同时预防杂物有桥梁之上失足到桥下，从而形成不必要的平安事件，而护栏网是桥梁护栏设计的紧要构成部件。

因为桥梁护栏设计的品种不少，于是桥梁护栏设计的重了也是不少的。关于在桥梁上安装的桥梁护栏设计，其类别是有不少的，而区分的方法也存在着差异，像是可以遵从护栏网所处的地址去区分，和遵从结构特征的差异去区分，尚有即是遵从护栏网自己的防撞品级去区分。

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