多功能全地形履带运输车

　在建筑工程中，经常能够见到多功能全地形履带运输车的身影，这款机器就是我们常说的四不像运输车，不仅能够在建筑工程中率的运输混凝土、砂石等物料，还能够在果园中帮助果农们解决果蔬搬运难题，为用户提供很大的便利。随着农业的大力发展，一些农业机械设备也开始不断完善，其中的多功能全地形履带运输车应用就较为广泛。这款机械设备手柄集中，便于操作人员进行操作，减轻了工人的劳动负担，能够更加轻松的进行运输作业。这款履带运输车性价比高，***成本小，匠心制造施工快捷，运输小能手非它莫属。下面来为您讲解山区施工履带运输车的产品特点：

　　1、履带运输车具有结构紧密，动力强劲，性能稳定运行平稳振动小。

　　2、产品多样，可根据自己的需求联系***进行定制。

　　3、多功能全地形履带运输车适用于多种场地，坚固耐用，对地面的损坏低。

　　4、可以用于城市和乡村的公路建造及保护，市政建造，农田水利建造等各种修建施工场所。

　客户在过往几年的使用过程中,多功能全地形履带运输车完成了多个个地形复杂钻孔的设备器具搬迁运输任务。适用环境广泛：我厂小型履带运输车适用于矿山、丘陵、沙漠、水田、山地、巷道、出渣等所有轮式运输车不能到达的地方。施工使用表明,工程履带运输车性能稳定,驱动、运输能力强,操作、维修方便,对天气、路况的适应性强,丰富了搬迁运输手段,较好地满足了山区钻探施工运输需要,提高了搬迁效率。

　　履带运输车在日常使用中也要注意如下情况：

　　1、虽然工程履带运输车厂家技术部门进行了整车倾覆校核和爬坡能力校核验算,但整车在装载运输3t多的货物时,在运输过程中履带板穿销磨损较快,需要经常检查更换。

　　2、虽然在设计时考虑了所装载运输设备的固定问题,但解决得不太理想。在实际应用时为固定钻机,多功能全地形履带运输车外形图临时在车厢内侧焊接了绳钩,影响了车厢地板的平整程度。

　　3、受车厢底板结构的限制,车辆底盘检查维修不太方便。

　　4、没有自带起重装置,装卸效率低,影响施工效率。

多功能全地形履带运输车有着接地面积大、接地比压小同时具有良好的附着能力和爬坡能力等特点，车辆在行走时转弯半径小同时具有较强的跨越沟坎的能力，因此通常应用于具有复杂地形的场所，履带运输车行走装置的主要零部件为：

　　1)导向轮：其多与张紧装置相结合用于绷紧履带，保证履带和驱动轮轮齿的正常啮合；

　　2)托链轮：主要是为了限制上方履带下垂量，对于一些小型履带运输车，若下垂量不大，可以省去托链轮。

　　3)支重轮：用于支撑整个车辆的重量，合理的布置支重轮有利于履带接地比压的平均分布；

　　4)履带：履带用于连接行走装置中的所有零部件，其按材料类型可分为刚性履带和橡胶履带；

　　5)驱动轮：驱动轮是履带的动力装置，通过与履带啮合及自身转动带动履带发生运动，从而驱动车辆运动，驱动轮大多安装在履带行走装置的后方，以此来减小驱动履带的长度。 履带运输车行走装置可根据零部件的布置形式大致可分成三类：

　　1)导向轮及驱动轮在履带接地面上方，同时安装支重轮和托链轮，此类行走装置多用于路况通过性差的地方，如坦克、战车等。导向轮位于履带接地面上方，使履带前端与地面有一个夹角方便车辆跨越高坎障碍物。

　　2)驱动轮上置，履带环绕成三角形，行走装置为三角形结构，较其它两种布置形式，在同等长度的履带下可提高机架的高度，且由于高度提高，履带与地面接触面积减小，适合载重较小且需要具有高地隙底盘的车辆，在机器人及水田农用车上应用较多。

　　3)导向轮与驱动轮平行贴于地面，排列形式相比越障性能较差，但与地面接触面积增大，因此多用于行走比较平坦的地面和一些履带运输车辆。

　　由于单多功能全地形履带运输车主要是用于运输物资，因此相应选择方案三零部件的布置形式，同时单履带运输车需具备一定的越障性能，因此在设计时将导向轮的基准直径设计偏小一些。