景观栏杆技术迭代

景观栏杆通常采用镀锌钢板，由此产生的问题包括：

1、钢板易氧化生锈；

2、容易刮伤汽车；

3、生产成本比较高；

4、较轻的冲击力容易造成护栏变形；

5、生产过程容易产生污染。

景观栏杆所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保、使用效果好的景观栏杆。

景观栏杆解决上述技术问题所采用的技术方案是：其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；投入施工的电器设备必须安漏电保护器，达到专机专保，一机一闸刀。该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加。

景观栏杆的碰撞条件

景观栏杆的碰撞条件主要包括碰撞车型、车辆质量、碰撞速度、碰撞角度等参数。对于设计速度低于40km／h的次干路、支路及景观要求高的桥梁段，其景观栏杆碰撞能量低于70kJ时，可根据情况，在充分考虑景观栏杆安全性、经济性、适用性的基础上，确定出针对具体路段的碰撞条件参数，并以此为依据设计特殊碰撞条件景观栏杆，也可直接采用本规范规定的相应等级的景观栏杆。景观栏杆具有美观优势：流畅的外观，柔和的色调，能协调周围的景观，能融和现代都市空间及自然环境。

对于矿山、港口、旅游景区等特殊路段，其景观栏杆的碰撞条件也具有特殊性。当需要采用的景观栏杆碰撞能量高于520kJ时，本规范规定的5个景观栏杆等级均不能适用，必须根据交通调查的结果，分析确定出景观栏杆碰撞条件的各个参数，再进行景观栏杆设计。

景观栏杆应该注意的质量问题

1. 由于景观栏杆断面尺寸基本上是下大上小，模板加固时一定要通过预埋钢筋将模板压住，防止浇筑混凝土时模板上浮。

2. 景观栏杆浇筑混凝土时侧面容易聚集气泡，浇筑时在转角位置应分两层浇筑，让下部混凝土的气泡尽量先散出来。在混凝土振捣过程中由人工加强对模板斜面的敲打，尽量减少混凝土斜面处气泡较多的现象。

3. 平曲线上的桥梁要认真核对景观栏杆位置及与梁板的相对关系，防止景观栏杆预埋钢筋埋错位置。

4. 真缝位置和角度要准确，支模时要确保完全断开。景观栏杆拆模后应及时将真缝清理干净，不得在缝中残留混凝土、石子等硬物，防止出现瞎缝。