根据交通事故调查统计，车辆冲撞***分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过***分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，***分隔带设置不锈钢复合管防撞栏杆是非常必要的。

各国在规定不锈钢复合管防撞栏杆设置标准时，往往以***分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞不锈钢复合管防撞栏杆的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越不锈钢复合管防撞栏杆的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。

而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把不锈钢复合管防撞栏杆的宽度作为是否设置不锈钢复合管防撞栏杆的重要依据。这里，参照美国的做法，***分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置不锈钢复合管防撞栏杆。而对于不锈钢复合管防撞栏杆防撞等级的选择，依据车辆穿过不锈钢复合管防撞栏杆可能发生的事故等级进行设置。

混凝土的***直接关系到混凝土质量和强度增长的速度。在不锈钢复合管防撞栏杆每节段混凝土浇注完成后，立即安排专人在混凝土面上覆盖一层土工布洒水养护，保持24小时不锈钢复合管防撞栏杆混凝土湿润，将混凝土的收缩影响降到低。

模板拆除时间应为不锈钢复合管防撞栏杆混凝土浇筑完成24小时后，拆除模板若出现脱模困难时，应用木楔插入模板及混凝土之间，用铁锤慢慢敲开，严禁强行脱模，造成混凝土表面破损和模板损坏。拆除后的模板整齐堆放，防止扭曲变形，并及时清理干净。

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