无震动止滑坡道施工相关事宜。

坡道的材料体系

坡道材料的说明

坡道材料由环氧树脂、聚氨酯树脂、反应型C组分组成，综合了环氧的附着力和强度，聚 氨酯的耐侯性和韧性，C组分的耐侯性和硬度等优点，开发的路面专有材料。

坡道材料的应用

坡道材料体系是一种三组分、反应硬化型环氧聚氨酯树脂材料体系。使用时各组分需要按 照一定比例和顺序拌和成均质流体，采用专用设备喷涂完成。是一种绿色环保材料。

坡道材料的特性

DX323封闭剂

用于坡道的底层封闭和表面保护，双组份，水性环保材料，反应硬化型。水泥和沥青有 的附着力，成膜后有良好耐侯性和表面光泽。

DX325粘合料

用于坡道的胶合中层和防滑面层，三组份，水性环保材料，反应硬化型。良好的抗压强 度、表面硬度、耐侯性、韧性。

DC10系列组分

用于坡道的胶合中层和防滑面层，与DX325配合使用，形成独特的材料性能体系。

山东锦朝建筑装饰工程有限公司是一家***承接商业空间装饰和工业地坪与民用地坪工程的公司。***从事各种工装项目、环氧地坪（环氧平涂、环氧自流平、防静电地坪、彩砂地坪，聚氨酯超耐磨地坪）、复古地坪、无振动止滑坡道、混凝土密封固化剂、金刚砂耐磨地面、塑胶跑道、硅PU球场、EPDM塑胶颗粒、彩色陶瓷颗粒、人造草皮，PVC地板及各种功能性地坪的技术咨询、材料销售及施工一体化服务。4、条纹放样待胶合抗压基层充分硬化，按设计要求制作模板，按模板的尺寸开始进行放样。

无振动防滑坡道又称止滑坡道、停车场防滑坡道、止滑型坡道等，专用于各类停车场库上、下坡道处，是目前市面上应用广泛的主流工艺之一。

无振动防滑坡道是由特种***聚合物、改性树脂、多角性硬质矿物骨料、其他掺和物和添加剂组成（成品砂浆与水性树脂现场拌合），施工工艺简单快捷，具有强度好，硬度高，具耐磨性，耐重压优点。较之传统水泥坎或其他种类的车道，其特性是减少了车辆轮胎与车道间摩擦的噪音，降低了普通车道对汽车轮胎的损伤，阻尼性能强，驾驭感舒适，起伏性低。花岗岩坡道或防滑瓷砖坡道：一般的住宅小区或商业地库坡道喜欢应用，相对美观，行车舒适，造价相对较高，施工要求高，后期维修成本也高，一句话就是有钱愿意造。彩色底纹和防滑层，既美观，又对驾驶者具有警示减速作用，且施工材料颜色多样，能满足众多人审美需要。

下面我们来具体了解一下车库坡道防滑地坪的施工工艺：(1) 清理基层。首先把坡道位置清理干净，确定基层的硬度以及干净度。(2) 弹线先弹设混凝土道牙标高控制线,然后用C30混凝土铺砌道牙,道牙与道牙之间缝隙控制在15mm左右,用1/2水泥砂浆填实。道牙铺设完毕且坐浆用混凝土达到一定强度后,再在道牙上弹出坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线。(3) 绑扎钢筋坡道面层混凝土内配置lt;8@200mm双层双向钢筋,下层钢筋设砂浆垫块并绑扎牢固,两层钢筋之间设lt;16mm的马凳筋,间距600～900mm,呈梅花形布置。(4) 施工缝留设坡道面层混凝土分段浇筑,每20m留设一道施工缝。(5) 混凝土浇筑面层混凝土强度等级为C30,石子粒径5～20mm,坍落度控制在10～14cm。混凝土浇筑时使用振捣器振实,并用长刮尺找平,用木抹子搓平提浆。(6) 次撒布硬化剂混凝土搓平提浆后和初凝之前开始撒布,用量为总量的2/3,撒布要力求均匀,不均匀处用扫帚扫匀。水性防滑坡道材料具有很好的耐候性，不易褪色，即使坡道长期的处于室外，也不会产生褪色的现象。7) 防滑槽橡胶圈放置先将防滑槽橡胶圈***模板按道牙上的弹线位置予以固定,再把防滑槽橡胶圈通过模板上的预留孔依次压入混凝土内,待一块模板的预留孔压满橡胶圈后,取出模板,移至下一段使用。(8) 第2次撒布硬化剂撒布用量为总量的2/3,硬化剂完全吸水后用木抹子搓平压实,然后用铁抹子分3遍压光提浆,后用塑料扫帚将混凝土表面扫毛。(9) 橡胶圈在混凝土终凝前取出,以混凝土不塌边、不掉角为度。(10) 混凝土固化12h后,在其表面涂刷养护剂,养护时间不少于7d。养护期间要设置栏杆封闭,并派专人值守,禁止上人、走车。