无震动止滑坡道施工相关事宜。

坡道的材料体系

坡道材料的说明

坡道材料由环氧树脂、聚氨酯树脂、反应型C组分组成，综合了环氧的附着力和强度，聚 氨酯的耐侯性和韧性，C组分的耐侯性和硬度等优点，开发的路面专有材料。

坡道材料的应用

坡道材料体系是一种三组分、反应硬化型环氧聚氨酯树脂材料体系。使用时各组分需要按 照一定比例和顺序拌和成均质流体，采用专用设备喷涂完成。是一种绿色环保材料。

坡道材料的特性

DX323封闭剂

用于坡道的底层封闭和表面保护，双组份，水性环保材料，反应硬化型。水泥和沥青有 的附着力，成膜后有良好耐侯性和表面光泽。

DX325粘合料

用于坡道的胶合中层和防滑面层，三组份，水性环保材料，反应硬化型。良好的抗压强 度、表面硬度、耐侯性、韧性。

DC10系列组分

用于坡道的胶合中层和防滑面层，与DX325配合使用，形成独特的材料性能体系。

山东锦朝建筑装饰工程有限公司是一家***承接商业空间装饰和工业地坪与民用地坪工程的公司。***从事各种工装项目、环氧地坪（环氧平涂、环氧自流平、防静电地坪、彩砂地坪，聚氨酯超耐磨地坪）、复古地坪、无振动止滑坡道、混凝土密封固化剂、金刚砂耐磨地面、塑胶跑道、硅PU球场、EPDM塑胶颗粒、彩色陶瓷颗粒、人造草皮，PVC地板及各种功能性地坪的技术咨询、材料销售及施工一体化服务。四、划线并贴美纹纸在处理好的地面上划好辅佐网格线，计划好坡道线的方位及形状，终在计划好的坡道线方位贴好美纹纸。

无振动防滑坡道又称止滑坡道、停车场防滑坡道、止滑型坡道等，专用于各类停车场库上、下坡道处，是目前市面上应用广泛的主流工艺之一。

无振动防滑坡道是由特种***聚合物、改性树脂、多角性硬质矿物骨料、其他掺和物和添加剂组成（成品砂浆与水性树脂现场拌合），施工工艺简单快捷，具有强度好，硬度高，具耐磨性，耐重压优点。较之传统水泥坎或其他种类的车道，其特性是减少了车辆轮胎与车道间摩擦的噪音，降低了普通车道对汽车轮胎的损伤，阻尼性能强，驾驭感舒适，起伏性低。2、底涂施工：用型环氧底漆双组充分搅拌混合后滚涂一道，封闭基层，局部破损严重的地坪必需多次涂刮，直到满渗为止，待底漆干透，如有凹突不平处先打磨后，再用环氧树脂和石英沙混合后进行修补。彩色底纹和防滑层，既美观，又对驾驶者具有警示减速作用，且施工材料颜色多样，能满足众多人审美需要。

地下车库无振动防滑坡道地坪施工七大步骤

地下车库无振动防滑坡道要具有较强的防滑性能，在施工时难度也比较大，具体无震动止滑坡道施工步骤如下：一、整理、清洗基面首先是要对基面进行整理清洗处理。用高压水枪清洗地上，铲除地上油污和其它杂质，如果有坑洼、孔洞等也要修补好。. 二、底涂施工进行底漆的施工，在基面喷洒渗透底漆涂料，渗入混凝土并关闭毛孔，使混凝土地上结实结合。三、抗压层施工待底涂干燥后，批刮止滑抗压层，在绝大多数的坡道止滑地坪工程中，抗压层用的都是***止滑抗压材料。四、划线并贴美纹纸在处理好的地面上划好辅佐网格线，计划好坡道线的方位及形状，终在计划好的坡道线方位贴好美纹纸。五、面层防滑层施工先用80目骨料配比砂浆，批刮防滑面层，然后再用40目骨料砂浆喷涂进行稳固。六、去掉美纹纸待面层完结30分钟后，在砂浆没固化之前，去掉美纹纸。六、去掉美纹纸待面层完结30分钟后，在砂浆没固化之前，去掉美纹纸。注意：铲除美纹纸时，不能简略的撕掉，而要一点一点将美纹纸卷起，连同覆盖在美纹纸上方的面层砂浆一起清掉，显露下面的***抗压止滑层，美观大方的坡道线就出来啦。七、维护及启用车道完工后维护2—3天，方可上人行走，7天后方可车辆行使。对于地下车库防滑坡道地坪施工要非常严谨，这关系到行车人的安全。

车库选择无振动坡道防滑地坪的三大理由

与其它种类的地坪相比，该无振动防滑坡道地坪无论是在凝结效果还是在坚硬度与防滑效果方面都有着更为突出的优势，因此该产品也能更好发挥出其的性能来获得的使用效果，那么，人们选择无振动防滑坡道地坪的三大理由到底有哪些呢？随着社会的发展，人们生活品质的要求也越来越高，越来越多的地下停车场开始选择做无振动防滑坡道漆，主要是因为无振动防滑坡道漆具有美观、防尘、耐磨、抗压、易清洁的特点。无振动防滑坡道地坪除了具备美观无污染且耐候性强的特点，还具备排水性能好、适用性广且价格经济实惠的强大突出特质，能保证其高颜值的外观的同时，也能兼备实用性以及安全性能这两大方面，从而来让人们获得更好的使用效果，所以，这就是道路建设者选择无振动防滑坡道地坪的重要理由。选择无振动防滑坡道地坪的三大理由：1、美观无污染2、耐候性强且排水性能好3、适用性广且价格经济实惠