传统式路面防滑降速特性差、分离导行能力劣等缺点已在当代交通出行现况中突现。彩色路面做为兴盛的路面新型功能材料，因其艳丽的颜色警告、合理的降速防滑、好用的分离标识、净化环境等优异的综合型能，对防止和降低事故具有关键的***。

彩色陶粒砂路面彩色瓷器颗粒物近年来是世界各地广泛选用的一种新式路面原材料。这是选用高岭土、大理岩、方解石和黏土为关键原材料，另加无机高溫色剂，经高溫烧造而成，颜色有红、橙、黄、绿、青、蓝、紫、棕、白等几种颜色，具备防滑耐磨损、环境保护耐腐蚀、含水率低、颜色艳丽、美观大方、、硬实坚固、使用期长等特性。该商品广泛运用于高速路、机场、机场运动场、汽车站、地铁站、公交候车亭、地下停车场、生态公园、城市广场、院校和酒店宾馆、写字楼办公楼等的路面铺装及标志。

基面规定及解决：

基层：一般为混泥土路面基层和沥青路面基层1、基层养护规定：混泥土路面规定养护28天左右，公园彩色陶瓷颗粒防滑路面工程，沥青路面基层须养护60天左右，基面地基沉降基础清除。2、基层强度规定：超过C25左右强度，沒有墙面空鼓起沙状况，过街天桥彩色陶瓷颗粒防滑路面工程，沥青路面应无龟裂痕。3、基层平面度规定：2m之内基面起伏≤5mm；4、排水管道：基层场所需有0.5%的排水管坡度，向一侧排水管道。5、基面解决：混泥土路面能用抛丸设备或自动喷砂机开展金属表面处理，景观彩色陶瓷颗粒防滑路面工程，基面须要一定的表面粗糙度，便于底层原材料能够得到不错的粘合强度。沥青路面不可以开展打磨抛光解决，东营彩色陶瓷颗粒防滑路面工程，能用高压水泵开展清理，若有被环境污染的路面需依据被环境污染的水平开展解决。

防滑（耐磨）路面彩色防滑路面的功能

1.防滑

　　防滑彩色路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层.

　　由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能. 由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度***车轮，路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提滑性能。

　　普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用，表面的结构深度就会变小，防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变，继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。使用任何骨料都必须测定其磨光值，一般要达到70以上.

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