20吨的船用液压绞车使用运行

20吨的船用液压绞车使用运行

1. 操作人员必须经过***安全知识培训教育，做到熟悉卷扬机的性能和指挥信号，才能上岗；不能把开卷扬机作为照顾老弱病残或女工和未成年工的工种。

2.开车前，先手动盘车几圈，检查各部分的传动是否灵活无卡阻，然后空车运行，再进行负荷试验，检查制动器、棘轮停止器是否有效。在确认各部正常后，方能投入运行。

3.每次使用前都要检查各部分螺栓（包括地脚螺栓）是否紧固，钢丝绳联结是否可靠，绳位是否符合安全要求，有无卷乱现象。

4.起吊运行中，钢丝绳在卷筒余留的圈数应不少于三圈，以防绳头从卷筒压板中拔出来。

5.钢丝绳在接近地面运行时，应用毛竹或方木垫空钢丝绳，避免在地面上拖拉或泡在泥浆中，加速钢丝绳的磨损与腐蚀。

6.严禁超载使用卷扬机。

7.20吨的船用液压绞车运行时，卷扬机与个导向轮之间的范围内严禁站人。

8.多台20吨的船用液压绞车共同起吊重物时，应统一指挥，做到同步操作运行。

9.20吨的船用液压绞车工作结束要切断电源，控制器手柄拉回零位。用***闸制动刹紧。跑绳放松，上提的物件放回地面，严禁人下班后，重物仍吊在半空。

20吨的船用液压绞车提升方式

20吨的船用液压绞车是由人力或机械驱动的卷筒，卷绕绳索来完成牵引工作的装置。可以垂直、水平、倾斜牵引重物。不同制动的卷扬机提升不同，大致分三种。

1、机械提升 该提升机构由电动机、减速器、齿轮付、丝杆和固定螺母组成。提升时，电动机正转，带动减速器、齿轮，使丝杆在固定丝母中转动，推动提升。

2、液压提升 液压提升机构的组成由液压站、油缸、活塞、活塞杆以及活塞杆与提升板连接的哈夫兰卡片。液压提升机械提升时，由液压站供高压油，当压力大于提升板运行的摩擦阻力时，提升板缓慢地提升这时，切断电机电源，提升动作完成。

3、手动提升：是以螺旋式机械千斤顶推动提升板将滤板提升。

上面的三种提升方式主要是根据其工作方式的不同而进行划分的。不同的划分方式可以划分为不同的类型

20吨的船用液压绞车马达无力的原因分析

马达是20吨的船用液压绞车能否正常运行的一个重要组成元件，为设备提供充足动力，但是对着使用时间的不断增长，会出现无力的情况，进而导致设备运行效率低下，因此需要我们找出原因并解决。

　　一、输出轴和壳体之间有磨损造成该故障的重要原因是液压油不纯净，有杂质，导致了壳体内部磨出凹槽，所以会导致马达运行无力。我们能做的是更换壳体。

　　二、有可能是定子体配对松了：因为在运行中，马达各个零件都处于摩擦状态，要是系统中液压油油质太差，就会加速马达零件的磨损程度。并且没法达到正常的封油效果，会造成马达内泄太大。我们解决方法就是要更换针柱。

　　三、可用导体搭接起动机开关上的两个接线柱，若起动机转速明显增快，说明起动机开关触点接触不良，电阻增大；若起动机转速无变化，则应该检查蓄电池充电是否充足；电刷磨损是否过大，电刷弹簧是否过弱。

　　四、起动机内部电枢线圈或磁场线圈局部短路，也是造成起动机无力的原因之一。可仔细抚摸起动电路导线及接头处，不良的导线和松动，锈蚀的接头，都会因电阻增大而发热。

　　五、起动机内部机械故障也会影响起动机的正常运转。若电源、起动电路、起动开关均完好，则应该检查起动机轴承是否过紧；电枢轴是否弯曲造成电枢与磁极相互摩擦等。

　　六、低温条件下，蓄电池内电阻也会增大，端电压降低，发动机摩擦阻力增大，也同样会产生起动机无力缓慢的症状。

　　液压绞车在运行过程中遇到马达无力的情况时，就要及时停机对设备进行检查，观察是否是零件松散亦或者是磁场线圈短路，找出问题后，有针对性地解决，才能帮助我们又快又好的使用设备。

20吨的船用液压绞车怎么解决密封部位渗漏

20吨的船用液压绞车在结构上比较紧凑，且体积小，重量轻，使用起来比较方便，20吨液压绞车使用期间易出现泄漏的问题，具体的解决方法是：

　　1、冲击或振动，会造成管接头松动，液压绞车出现泄漏，因此在选择接头时，要注意看看接头能否承受冲击力。

　　2、20吨的船用液压绞车长期超负荷运转，也会出现泄漏的问题，建议大家使用液压绞车时，要避免超负荷作业，才能避免出现渗漏的问题。

　　3、液压绞车长时间运行，端盖的螺栓会松动，所以要注意经常检查下绞车各部位的螺栓，看有无松动，松动了就及时旋紧螺栓就可以。

　　以后再遇到液压绞车渗漏的情况，可根据以上方法解决，希望能帮到大家，对于20吨的船用液压绞车还有很多没讲到的，欢迎继续关注我公司。