船用绞车液压设计
船用绞车液压体积小重量轻、简单方便灵活。配有自动刹车装置,在重力负载情况下,自动开启双刹车系统,升降自锁。使其安全系数更高,避免了普通棘轮绞车落绳坠物缺点
机械运动是其机构运转的必要条件,液压绞车驱动方式为液压驱动绞车,其机械运动是原动机提供动力带动液压泵,后在执行构件中注入工作液,将机构运作,在执行机构中注入工作液,控制其注入流量的大小来控制机构运转速度。至今液压绞车在生活中广泛应用。
船用绞车液压在液压系统设计中,如果设计不科学合理,在实际应用中可能就达不到预想的目的,不同的液压系统应根据实际情况具体分析,了解各元件在系统中的作用及其相互关系,加以合理组合,才能达到预定的性能要求.对于节流阀的应用,可以试着选择不同类型的节
流阀、加上一节流阀、调整节流月的位置等方法,来改善液压系统的性能,使该系统满足工作要求.
船用绞车液压上作为起吊部件。它一般采用平行轴结构,液压马达通过变速器、联轴器带动卷筒,卷筒的卷动带动绳索实现起吊操作。平行轴结构的液压绞车,其结构复杂,体积大,需要较大安装的空间,成本高、机械效率低、拆装不便。
船用绞车液压维护***措施
假如船用绞车液压阻滞了很长时刻没有运转过的话,再次运用时也要进行一次查看修理办法,卷扬机停用时期为了更好的保护要停放在通风枯燥的位置,以防潮防腐
1.船用绞车液压司机有必要经***培训,考试合格,持证上岗作业,并应专人专机。
2.船用绞车液压设备的方位有必要挑选视野杰出,远离风险作业区域的地址。卷扬机距榜首导向轮的水平间隔应在15m左右。“从卷筒中间到榜首导向轮的间隔,带槽卷筒应大于卷筒宽度的15倍,无槽卷筒应大于卷筒宽度的20倍。钢丝绳在卷筒中间方位时,滑轮的方位应与卷筒中间笔直”。导向滑轮不得用开口拉板。
3.船用绞车液压后边应埋设地锚与卷扬机底座用钢丝绳栓牢,并应在底座前面打桩。
4.卷筒上的钢丝绳应摆放规整,应至少保存3~5圈。导向滑轮至卷扬机卷筒的钢丝绳,凡通过通道处有必要遮护。
5.液压卷扬机设备结束有必要按规范进行检查,并进行空载、动载、超载实验:
A、空载实验:即不加荷载,按操作忠各种动作重复进行,并实验安全防护设备牢靠。
B、动载实验:即按规则的荷载进行动作工作。
C、超载实验:通常在榜运用前,或经大修后按额外载荷的100%~125%逐步加荷进行。
6.每日班前应对卷扬机、钢丝绳、地锚、地轮等进行检查,承认无误后,试空车工作,合格后方可正式作业。
7.卷扬机在工作中,操作人员(司机)不得擅离岗位。
8.船用绞车液压司机有必要听视信号,当信号不明或能够导致事端是,有必要停机待信号清晰后方可持续作业。
9.吊物在空中逗留时,除用制动器外并使用棘轮稳妥卡牢。作业中如遇俄然停电有必要先堵截电源,然后按动刹车慢慢地放松,将吊物匀速慢慢地放至地上。
10.保护设备有必要在停机后进行,禁止在工作中进行维修保护或加油。
11.夜间作业,有必要有满足的照明设备。
12.卷扬机不得超吊或迁延超越额外分量的物件。
?船用绞车液压的优势体现
1、与传统卷扬机相比,元昇船用绞车液压采用多台外转子稀土永磁同步液压马达驱动,外转子稀土永磁同步液压马达的定子、转子分别与卷扬轴、筒采用花键联接,从而实现带动卷筒绕卷筒轴旋转的目的。
由于外转子稀土永磁同步电机具有低速大扭矩的特点,故保证了卷筒运行平稳,调速性能好。
外花键转子利用端毂和轴承支撑于内花键定子上,保证了定、转子的相对运动,卷筒利用端毂和轴承支撑于卷筒轴上,保证了卷筒和卷筒轴间的相对运动。
2、与传统卷扬机相比,取消了传统卷扬机的减速机及传动连接部件,提高了机械效率,降低了噪声,了减速机漏油等问题,降低了维护率,提高了安全系数。
3、船用绞车液压为多台同轴使用,可采用分别控制和联动控制相结合的控制方式。
船用绞车液压的提升载荷不是恒定载荷,当提升载荷变化时选择相应的控制方式(如额定载荷30吨的卷扬机为四台电机同时使用驱动;
当提升载荷为15吨时,可选择其中的两台电机同时工作),从而节约电能和提高卷扬机使用寿命。
4、卷扬机,如果卷筒内电机组中的一台电机出故障时,其余电机可继续工作,可以将卷扬机降级使用。这一特性可以给维修赢得时间,减小因卷扬机故障导致的损失。
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