弹簧表面处理延长使用时间

与酸性或盐类溶液接触，这类溶液都是电解质，由于弹簧表面的缺陷或杂质等原因而形成电位差不同的电极以致弹簧不断受到电解腐蚀;又例如弹簧处在潮湿大气中，由于大气中的水蒸气在弹簧表面上凝成水膜或水珠，加上大气中的腐蚀性气体(如工业废气中的和或海洋大气中的盐雾等)溶解于水膜或水珠中形成电解质。中、小型弹簧，特别是螺旋拉伸弹簧，应当优先用经过强化处理的钢丝，铅浴等温冷拔钢丝和油淬火回火钢丝，铅浴等温冷拔钢丝和油谇火回钢丝具有较高的强度和良好的表面质量，疲劳性能高于普通淬火回火钢丝,质量稳定。

再加上弹簧金属的杂质或缺陷亦可形成电位差不同的电极，在制造、存放、使用等过程中，经常会遭受周围介质的腐蚀。由于弹簧在工作时是靠弹力发挥作用，弹簧被腐蚀后弹力会发生改变而丧失功能。金属弹簧表面清洁的检验方法1、目测与光学法光亮金属弹簧表面上的油污可用肉眼和借助放大镜或光学显微镜进行观察。所以防止弹簧的腐蚀可以保证弹簧的工作稳定，并延长其使用寿命。

弹簧在航空中的应用

1、PW4000发动机

超过一半的商用客机使用普惠发动机。超过70家航空公司对PW4000发动机的可靠性充满信心。推力从22到45吨，几乎所有的大型飞机都是由空中客车和波音制造。

空中客车：A300；A310；A330；波音：B747；B767；B777；MD-11

FAG的成功因素：①.FAG航空弹簧部门是这些发动机的所有主轴弹簧的提供商。②.此外，FAG航空弹簧部门是所有齿轮箱弹簧的核准供应商。③.同样，这些弹簧必须满足更高的质量和可靠性标准

2、BR700发动机

BR700发动机的集成主轴弹簧配置：FAG航空弹簧部门已为BR700发动机开发出了主轴弹簧配置。这些发动机由德国Rolls-Royce（劳斯莱斯）开发，被应用在波音、庞巴迪和湾流公司制造的支线及商务喷气式飞机上。

FAG的成功因素：①.“同步工程技术"—与用户“手拉手”地进行产品开发②.通过系统集成，减少产品重量和元件数量，节约成本。③.弹簧和集成主轴元件采用电子束焊接。

航空中弹簧的应用

1、太空推进装置

涡轮泵弹簧：FAG航空弹簧部门联合NASA（美国宇航局）和普惠公司一起，开发用于航天飞机的主发动机(液态氧气和氢气涡轮泵)的弹簧。新开发的FAG弹簧，无须在每次发射后进行更换；可用于多次发射

FAG的成功因素：①.在航天工程弹簧领域内的多年经验②.特殊材料使弹簧寿命延长若干倍③.陶瓷球及滚子④.氮合金，不锈簧圈5.自润滑保持架

2、Eurocopter

FAG的滚簧被用在Eurocopter制造的直升机上：许多由Eurocopter制造的直升机装备了FAG的各种弹簧。

FAG的成功因素：①.集成式设计可使重量得以显著下降。②.优化内部结构，以增加可靠性　③.涂层使产品免受摩擦腐蚀④.使用耐磨及高合金材料，延长弹簧使用寿命。