减少料筒温度对色差的影响 生产中常常会遇到因某个加热圈损坏失效，注塑制品，或是加热控制部分失控长烧造成料筒温度剧烈变化从而产生色差。这类原因产生的色差很容易判定，一般加热圈损坏失效产生色差的同时会伴随着塑化不均现象，而加热控制部分失控长烧常伴随着产品气斑、严重变色甚至焦化现象。因此生产中需经常检查加热部分，发现加热部分损坏或失控时及时更换维修，以减少这类色差产生几率

压塑成型是聚酯有效的加工方法之一。这方法比较快速，可自动化，产生的废弃物少。片状成型料（***C）是集树脂。玻璃纤维、增稠剂、脱模剂、颜料和催化剂于一体，宁津注塑，从而可使玻璃纤维的损坏降至程度，添加一种热塑性低收缩添加剂可改善外观表面。开发成功的一种能30秒固化且有光洁度的***C体系，可使用聚酯制作汽车车体的外部制件，如发动机罩盖和行李厢盖。***C还可制汽车的仪表板、前灯外罩和后车轮罩盖。其它品级的***C可加工浴盆、洗衣桶、废物池和电气零件的配电开关、***丝座和路灯罩。

　　预混料和预制整体模塑料（BMC）是在。型叶片混合机中制取的像面团似的材料。可用来模压加工成洗衣桶、盘子、手提箱、设备外壳和电气部件。

　　注塑成型是聚酯的的加工方法，与***C压塑成型相比可更加自动化，且制品性能更加均一，固化时间短、加工费用低。TMCQ（厚模塑料）注塑成型不仅可制电气部件，还可生产汽车的车身部件。BMC在∑型叶片混合时会损伤玻璃纤维，注塑，而TMC可将这种损伤降至程度。

　　手工铺敷或喷涂操作用以制作大型制件，如船艇。也用以进行短期生产，以免使用昂贵的金工模具。层合用树脂加入促进剂和具有触变性。

设定速度分段的依据必须考虑到模具的几何形状、其它流动限制和不稳定因素。速度的设定必须对注塑工艺和材料知识有较清楚的认识，否则，制品品质将难以控制。因为熔体流速难以直接测量，可以通过测量螺杆前进速度，或型腔压力间接推算出（确定止逆阀没有泄漏）。

　　材料特性是非常重要的，因为聚合物可能由于应力不同而降解，塑料注塑加工，增加模塑温度可能导致剧烈氧化和化学结构的降解，但同时由剪切引起的降解变小，因为高温降低了材料的粘度，减少了剪切应力。无疑，多段射胶速度对成型诸如PC啊、POM、UPVC等对热敏感的材料及它们的调配料很有帮助。

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