LFY-635汽车内饰材料熔融性能测定仪
主要用途
用于测量汽车内饰材料在规定的辐射热源辐照下,试样熔融状态的测定。
1995L0028-EN-01.01.2007-002.001-25( ANNEX V) TEST TO DETERMINE THE MELTING BEH***IOUR OF MATERIALS汽车内饰材料熔融仪
利用这些材料制造了许多人工器观,在临床上得到广泛的应用。但是这类人工器观一旦植入体内,要经受体内复杂的生理环境的长期考验。例如,不锈钢在常温下是非常稳定的材料,但把它做***工关节植入体内,三五年后便会出现腐蚀斑,并且还会有微量金属离子析出,这是生物合金的缺点。有机高分子材料做成的人工器观容易老化,相比之下,生物陶瓷是惰性材料,耐腐蚀,更适合植入体内。
LFY-635汽车内饰材料熔融性能测定仪
主要用途
用于测量汽车内饰材料在规定的辐射热源辐照下,试样熔融状态的测定。
1、辐射热源功率:500W;
2、辐射热源辐射面:直径Φ(100±5)mm透明玻璃板;
3.试样支架:内径Φ118mm金属环架,金属丝编织的网格;
4.残渣容器:内径Φ118mm,深12mm;
熔融指数,内饰熔融,全称熔液流动指数,汽车内饰熔融阻燃仪4,或熔体流动指数,是一种表示塑胶材料加工时的流动性的数值。
它是美国量测标准协会(ASTM)根据美国杜邦公司(DuPont)惯用的鉴定塑料特性的方法制定而成。
其测试方法是:先让塑料粒在一定时间(10分钟)内、一定温度及压力下,融化成塑料流体,然后通过一直径为2.1mm圆管所流出的克(g)数。
其值越大,表示该塑胶材料的加工流动性越佳,汽车内饰熔融阻燃仪,反之则越差。
LFY-635汽车内饰材料熔融性能测定仪
主要用途
用于测量汽车内饰材料在规定的辐射热源辐照下,试样熔融状态的测定。
5.试样尺寸:70×70(mm),厚度不超过13mm;
6.试样支架:3mm不锈钢板制成的凹形支架;
7.残渣容器离试样架距离:300mm;
8.试样上表面距辐射源表面距离:30mm;POM:聚甲集,俗称塑钢,抗拉强度,冲击韧性,刚性和疲劳强度,抗蠕变性能很高,尺寸稳定性好,吸水性小,摩擦数小,具优良的耐摩擦磨损性能,在高温和水中仍有很大的刚性,耐化学腐蚀性能同于PA,汽车内饰熔融阻燃仪1,但价格较低,耐反复扭曲,有突出的回弹能力。可在-40摄氏度-100摄氏度之间长期使用。POM的不足之处在于:易受强酸腐蚀,不耐高温,热稳定性差。收缩率2-3.5%合适壁厚:1.5-2.5mm。
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