3吨履带运输车的发展

为使整车质量分布均匀合理，适于在山地起伏不平的复杂路面上行驶、提高抗侧翻性能，必须兼顾运输车的离地高度和整车位置。底盘车架采用H型结构，将发动机和变速器置于近驱动轮方位，即车架后方的同一平台。3吨履带运输车主减速器壳体固定在车架上并置于发动机和变速器的下方。

3吨履带运输车发动机通过带传动将动力传递给变速器，变速器输出轴通过齿轮传动将动力传递给主减速器***齿轮，再通过常啮合转向离合器，将动力传到半轴和履带驱动轮，实现履带式运输车的行驶。运输物品的车厢位于车架中前位，使满载时运输车的前、后配重更为均匀，有利于提高抗侧翻性能。

3吨履带运输车研究状况

2个新世纪之前3吨履带运输车就早已出現，从那以后大家就刚开始了对履带运输车辆的科学研究，并获得了丰富多彩的累积。履带行车设备只在农用车车辆上应用，重型坦克是在次中才出現的。伴随着科学研究的深层次，大家慢慢了解到车辆的设计方案主要参数对全车的性能危害极其重要，并且车辆与地面中间的结构力学关联与3吨履带运输车的机动性性能紧密相联。

比如，地面的荷载和车辆的驱动力会遭受车辆的部位的危害，履带运输车辆的行车摩擦阻力与地面沉降会遭受履带传动装置的危害等。自至今，大家对接地装置压力等定义拥有更为深层次的科学研究。接地装置压力是3吨履带运输车整体性能的关键指标值，它仅适用小沙袋绑腿轮、小轴距和长节径的履带，而针对髙速履带运输车辆上的短节距履带和大沙袋绑腿轮则不适合，由于在履带接地装置长短内压力值产生了明显地转变，从而明确提出了适用全部沙袋绑腿轮下压力的均值尸这一定义来加以解决。贝克是地面结构力学的明确提出和确立者，自此以后大家对地面结构力学了系统软件的科学研究。

3吨履带运输车履带底盘能适用于多样的复杂环境，农业设备履带运输车就将这种履带底盘的优势发挥的淋漓尽致。履带运输车是用于农业运输的机械设备，其应用也是十分广泛的。

3吨履带运输车有哪些特点？

履带运输车除了以上的结构优势之外，还有不少突出的特点。

一、适用范围广：

3吨履带运输车能适应水稻田、沼泽地、泥泞的田间道路、崎岖的山路、松软的草地、山林和沙漠、湿滑的冰面和雪地等复杂恶劣路况，在农林果园运输、货场装载、水利建设、基建工程、矿山场所应用广泛。