履带运输车主要特点

1、履带运输车应用覆盖面广，构造简易，传动系统稳定，操作省劲，易保持机械自动化。

2、履带运输车适用沼泽地、河滩地、荒漠、水田、热带丛林、雪天和冰面等繁杂的实时路况。

3、履带运输车双缸动力装置，耗油量低。4、履带运输车驱动力大，上坡抓地性能好，输送量强。

5、履带运输车转弯半径小，机动灵活，特别是在融入狭小场所，降低建造路面的花费。

6、履带运输车配备电起动，手柄集中化，操作便捷。

7、装有液压机起落、自卸，减少劳动效率，履带运输车定做，提升运送***率。

履带运输车的***方法

随着我国科技的不断进步，履带底盘的应用性能也得到了不断的完善，不过我们在日常使用履带运输车时也要做好***工作，只有这样才能延长其使用寿命，从而为我们节约成本，提***益。

(1）根据***计划来维修***。

（2）履带运输车进保前，由操作手将设备彻底清洗干净，让机器保持清洁完整进厂。

（3）履带运输车进厂修保，步就是把设备停放就位；支垫牢固，履带运输车定制，打好三角木，让设备停放安全可靠。

（4）对修复的零配件，要来检测，符合装配技术要求及保障配料的质量。

（5）对新购的配件，需对它的外观质量及标准大小等来检查，保障配件的质量。

（6）履带运输车办理机器进保手续，机器修保前需要专人对设备来鉴定，查看履带运输车技术状态，会提高维修项目填写在***作业单上，做好相关记录。

1、忌启动履带运输车前反复踩油门。启动前驾驶员反复踩油门，并不能使柴油进入气缸，反而使油门拉杆各连结部位人为造成加快磨损。

2、忌突然改变履带运输车油门位置。柴油车的压缩比大于车，运转中突然加大或减小油门，容易引起连杆和曲轴变形或折断。

3、忌启动前加大油门。开始启动时，转速较低，若此时供油过多，反而不易着火，而且着火后容易产生爆燃，造成冒黑烟、积炭增多，多余的柴油还会冲淡缸壁和活塞之间的油膜，导致润滑不良。

4、忌履带运输车换挡不加减油门。换挡时不加减油门常引起换挡困难，履带运输车，变速箱齿轮严重发响，导致齿轮端面严重磨损，有时甚至会打坏齿轮。

5、忌把油门当喇叭用。有的驾驶员利用柴油车声音大的特点，把加大油门替代喇叭用，其结果：一是污染环境；二是对机器使用寿命也不利，容易造成柱塞弹簧和气门弹簧折断，加速发动机运动件的磨损。

6、忌长时间低速空转。一是浪费燃油，加大了作业成本；二是导致燃烧室积炭增加；三是加快了活塞、活塞环、缸筒的磨损，因为一般情况下低速空转发动机温度低，尤其在北方寒冷的冬季更为明显。

7、忌履带运输车启动前向进气管注。这种做法在冬季气温低时比较多见。采用这种办法虽然有利于启动，但启动后会产生严重的敲缸和爆震，低矮款小型履带运输车，有时还会引起发动机“飞车”。

8、忌履带运输车启动前向气缸内注入机油。在活塞与缸筒间隙增大不易启动时，有的驾驶员就采用此种办法。这种办法虽能增加活塞与缸筒的密封性能，但燃烧后容易使燃烧室、气缸壁、活塞、活塞环、排气管道等处积炭增加。

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