混凝土轨枕的缺点是

防腐枕木的缺点是

刚度大、弹性差，致使道床承受的压力和振动加速度增大，从而加剧道碴的粉化，造成轨道的下沉增大，对机车车辆走行部分产生不利影响。为此，要求使用质地坚韧的道碴和在轨枕上设置弹性垫层。

各国铁路的防腐枕木构造不同，大多数采取连续整根式，有些的铁路采用分别支撑钢轨的两块混凝土连以型钢的构造。cm02

此外，许多还重视改善扣件的性能。中国的ω型弹条式扣件，防腐枕木规格尺寸，英国的潘德罗尔型扣件以及瑞士的菲斯特型扣件都是为此目的而设计和制造的。

铁路枕木的分类防腐枕木

铁路防腐枕木的分类

1、按用途分：cm02

普通枕木：用于铁路的正线地段铺设；

道岔枕木：用于铁路的道岔区域铺设；

桥梁防腐枕木：用于铁路桥梁结构的桥面铺设；

2、按材料属性分

木质枕木：用木材加工制成的枕木；

混凝土防腐枕木（轨枕）：用钢筋混凝土浇筑的枕木；

钢枕：用金属材料锻铸的枕木；

复合材料枕木：以适当材质为原料，在需要强度的前提下。一般材料为塑料、橡胶、石油化工辅料、农作物秸秆、木削等。

防腐枕木的安全规程

1 . 装车时，每摞轨枕之间塞两块三角楔木，防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。

2.轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。

3.轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆，铁路防腐枕木，运输车应与轨枕尺寸相适应，防腐枕木，装车层数不多于6层，装车后应绑扎牢固，严防运输途中发生位移cm02

防腐枕木又称轨枕，也是铁路配件的一种。只不过现在所用材料是木材，因此叫枕木。

别看轨枕的模样单调划一，它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，水泥轨枕，还要把钢轨传递来的压力再传递给道床。它具备柔韧性和弹性。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能***原状。

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