在空气压缩机控制系统中，采用空压机后端出气管道上安装的压力传感器来控制空气压缩机的压力。空压机启动时，加载电磁阀处于关闭状态，加载气缸不动作，变频器拖动电机空载运行，一段时间(可有控制器任意设定，在此设置为10S)后，加载电磁阀打开，空压机带载运行。当空气压缩机启动运行后，如果后端设备用气量较大，储气罐和后端管路中压缩气压力未达到压力上限值，则控制器动作加载阀，打开进气口，电机负载运行，不断地向后端管路产生压缩气。如果后端用气设备停止用气，后端管路和储气罐中压缩气压力渐渐升高，当达到压力上限设定值时，压力传感器发出卸载信号，加载电磁阀停止工作，进气口滤清器关闭，电机空载运行。

有关螺杆空压机油分跑油问题的解决办法：

　　回油管路堵塞

　　当回油管路(包括回油管上的单向阀及回油滤网)有***堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些***通常是由安装时掉落的固体杂质造成。

　　解决方法：停机，待油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件，将堵塞的***吹出即可。安装内置油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留。

空气压缩机热能回收是一项非常环保的节能方式

　　1.热能回收装置工作原理

　　空气压缩机的高温油经过热交换器把热量传递到冷却水中，冷却水被加热后流到保温贮水桶中，这样就可达到热能回收的目的。

　　2.热能回收实现的条件

　　(1)空气压缩机的热能回收后，水能被加热到多少度，有没有较大的实用价值?

　　(2)同时油温应保持多少度，是否会影响空气压缩机的工况?

　　这些问题一直困扰着开发者和使用者，如果不能正确地解决这些问题，热能回收只能停留在纸上，成为空谈。

　　下面先回答第(1)个问题：

　　经过开发者的反复摸索，热能回收装置的出水温度可控制在40 ℃ ~ 75 ℃范围内，可由客户根据需要设置。

　　①温度较低时水可用于员工的生活方面，如冲凉;

　　②温度较高时水可用于生产线，例如PCB生产厂家如蚀刻生产线的蚀刻缸需要加热到55 ℃。对于第(2)个问题，回答如下：这个问题实际上是热能回收实现的条件问题。虽然各厂家生产的空气压缩机结构形式和使用的滑润油的种类不同，但对排气温度的要求大体是一致的，即标准的运行温度范围为70 ℃ ~ 95 ℃，理想的运行温度为80 ℃ ~ 90 ℃之间。这么高的油温就给加热冷却水到75 ℃提供了可靠的条件,开发者的试验表明在保持空气压缩机运行在理想工况的前提下,热能回收装置完全可以将水加热到75 ℃。