汽车线束生产的工艺1:剥线。剥线的准确性直接关系到整个生产进度,一旦出现错误特别是开线尺寸偏短或是偏长,会导致所有工位的返工,费时费力影响生产效率。所以剥线时一定要根据图纸的要求结合要打的端子合理确定导线的开线尺寸,剥头尺寸。2:压接工艺。根据图纸要求的端子类型确定压接参数,制作压接操作说明书,对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。比如:有的导线需要先穿过护套后才可压接,它需要先预装导线然后从预装工位返回再压接;还有刺破式压接用到专用的压接工具,这种压接方式具有良好的电接触性能。并且一定要测试端子的拉力值,若是拉力达不到要求就需要重新调节压接模具。
3:预装。首先要编制预装工艺操作说明书,为了提高总装效率,复杂的线束都要设置预装工位,预装工艺的合理与否直接影响到总装配的效率也反映出一个工艺人员的技术水平高低。如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量,放慢流水线的速度所以工艺人员要经常呆在现场不断总结。
4:总装工艺。能够编根据产品开发部门设计的装配台板,设计工装设备、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以提高装配效率。编制各个工位装配内容和要求,平衡整个总装工位防止出现一点工作量过大,拉下整个流水线速度的情况。要做到工位平衡,工艺人员必须对每个操作了熟于心并现场测算工时,随时调整装配工艺。
***主要的汽车线束跨国企业如德尔福、矢崎、住友、李尔等都在我国成立了合资、独资企业,在华企业已经成为这些跨国公司的重要生产基地。
我国山东的威海、青岛等地是韩国线束企业***比较集中的地方,一些韩资汽车线束企业在为韩资整车企业配套的同时,还返销韩国。
日本矢崎在天津、烟台、汕头分别设立独资或合资企业。目前已在汕头设立两家企业及两个分厂。其线束产品主要出口国外。住友电装也在福建***建厂,产品将全部出口。
目前在华外资企业已经成为我国汽车线束产品出口的助理,中国已经成为***汽车线束跨国企业的重要生产基地。伴随着汽车工业持续发展,我国汽车电线束行业必将迎来更大的市场发展空间。
目前国内汽车线束厂家虽然很多,但普遍规模偏小,***化程度明显落后,质量、档次不高,配型单一。国产线束不能满足电线束加工过程中的一些工艺要求,国产线束多为低档车配套,、线束的市场需求十分广阔。同时因汽车电线束生产属劳动密集型企业,国外劳动力昂贵,而我国较为低廉,故在国外市场中具有较强的竞争力,市场前景看好。
版权所有©2025 产品网