目前氮氧化合物传感器只能用于测量出口NOx的值。它通过车身总线与ECM通讯，同时在NOx传感器总成内部也有自诊断系统，传感器监测自身的工作情况并通过车身CAN总线向ECM汇报是否出现故障。整个NOx传感器总成是一个零件！

1.1. 氮氧传感器类型

● 按品牌分类：潍柴、玉柴、锡柴、上柴、重汽、康明斯等等。

● 按供电电压分类： 24V跟12V两种。

● 按插头分类：五针和四针两种。

1.2. 氮氧传感器测量的参数及范围

1.3.氮氧传感器结构组成

氮氧化合物传感器由传感器探头、控制模块、连接插头和连接电缆组成。

研究设计了一种基于光强调制原理和MEMS技术的新型光纤加速度传感器。加速度传感单元为硅质矩形梁,给出了矩形梁弯曲导致的遮光板位移与接收光纤光功率差的关系以及硅质矩形梁中间位置挠度与系统加速度的关系,得到了加速度与光功率差的关系。将两次取得的读值平均值进行比，如果超过设定的阈值，将确认NOX超标。研究结果表明,设计的光纤加速度传感器在矩形梁中间位置的挠度变化范围为0-10μm时,相应的加速度测量范围为0-120m/s2,加速度检测值高达12g。 济南信发汽车配件***传感器，发动机，驾驶室，变速箱销售，系列全：5wk96614氮氧传感器-5WK96612F进口车用氮氧化物传感器-5WK96616D新款氮氧传感器-5wk96755氮氧传感器-5wk97102氮氧传感器-5WK97330A-4326464康明斯国六氮氧传感器-2011649车DAF进口氮氧传感器5WK96628C-4326862康明斯氮氧传感器5WK96751C国六-712w41615-6030氮氧传感器支架

汽车通常有两个氧传感器，一个前氧和一个后氧，前氧一般安装在排气歧管上，后氧则安装在三元催化器后面，它们在排气系统中各自发挥的作用是不一样的，所以坏了所表现的的症状也会不一样。

前氧传感器的作用主要是反馈，简单说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，一般氧含量高说明混合气稀，氧含量低说明混合气过浓，而前氧传感器根据氧含量的不同传递不同的电信号给ECU，这样ECU就可以根据这个信息来对混合气进行修正。

后氧传感器的作用主要是检查三元催化的净化效果，即检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给ECU，而电脑就会对比前氧给的数据，如果前氧和后氧给出的数据一样（一般前氧信号大于后氧），那么就可以判断三元催化失效。

正常来说，氧传感器发生故障或坏了，在短期内对车辆的运行不会产生多大的影响，但氧传感器损坏会连带其他的故障，例如积碳、三元催化、发动机异响等。