基本工作原理是：在一定条件下，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量为21%，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。 在高温及铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上。由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。

排查步骤：

1、找到氮氧传感器连接插头，拔?插头测量传感器?供电线，分别为25.6V和0V，说明传感器供电正常，接?来测量氮氧传感器通讯线，CAN高2.7V和CAN低2.3V通讯线正常，关闭钥匙门测量两线间电阻为60Ω正常。

2、处理氮氧传感器插头以防插头接虚造成故障，之后连接“车匠C80仪”使用氮氧传感器测试功能测试发现传感器依旧无法通讯。

3、至此确定?氮氧传感器本身故障，更换氮氧传感器后，故障解决动力***正常！

故障总结：

传感器工作原理：氮氧传感器核心元件?多孔?Zro2氧化锆陶瓷管，他??种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔锆（pt）电极。在加热到?定温度?（800℃），由于两侧氧浓度?同，氧化锆会产生化学反应，电极两侧产生电荷移动，移动电荷产生电流，根据产生电流??小反映出氧?浓度?同，将氧?浓度反馈至控制器计算出当前氮氧浓度通过CAN总线传送给ECU。

1） NOx传感器?主要作用?检测排气中?NOx浓度值?否超限，同时为诊断催化器?否老化，拆除等故障作为依据。

2） NOx传感器通过CAN总线与控制单元通讯，其自带诊断功能。在传感器自检无故障后，控制单元指令加热对NOx传感器加热，加热过程中，若超过?加热时间限值仍未收到传感器信号，则判定传感器信号?可信。

3）连接方式氮氧传感器?计算芯片?比较复杂?，市场上用??氧探头上面有8根线，这些都?连接到传感器?控制芯片上?。主要有两个作用：??控制陶瓷探头?加热，另?个?反馈电流信号给芯片，在芯片内部进行?些比较计算。

水温传感器损坏现象

1、ON档,发动机故障灯常亮。

2、ON档水温始终显示值120℃C。

3、发动机限扭、没劲。

4、故障码:PO03D(水温传感器电压低于下限值)。

原因分析:水温传感器失效,ECU检测到水温传感器输出信号不可信时使用替代值,ECU出于保护发动机的目的,限制发动机的扭矩。

解决措施:检查水温传感器并更换。

温度传感器（temperature transducer）是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。但是他们的工作原理都是使用了热敏电阻。